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パワートレーン(駆動装置)はガソリンエンジンとディーゼルエンジンの二つを用意。ガソリンエンジンモデルは48ボルトマイルドハイブリッドシステムと組み合わせ、燃費性能向上や発進時のトルクを...
27年中の投入を目指して、新型4気筒ガソリンエンジン「SKYACTIV―Z」の開発を進めていることや、稼働が落ちているタイ工場の活用策として新興国向け戦略小型車を年産10万台規模で計画していることを明...
e―POWERはガソリンエンジンで発電した電気を使い、モーター駆動のみで走行する電動パワートレーン(駆動装置)。
排気量1498ccのガソリンエンジンと組み合わせることで最高出力125キロワット、最大トルク280ニュートンメートルを実現。... サーキット走行技術を取り入れたガソリンエンジン車の高機能モデル「M1...
総排気量1460ccのガソリンエンジンとマイルドハイブリッド、6速自動変速機(AT)の組み合わせで、力強い加速性能に加え滑らかでスポーティーな走りを実現した。
日本仕様のパワートレーン(駆動装置)は、排気量2500ccの4気筒ガソリンエンジンを搭載したプラグインハイブリッド(PHV)、同3300ccの6気筒ディーゼルエンジン、...
排気量4395ccのV型8気筒ガソリンエンジンとの組み合わせで最高出力727馬力、最大トルク1000ニュートンメートルを発揮する。
総排気量1997ccの直列4気筒ガソリンエンジンと補助駆動装置「インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター(ISG)」を組み合わせた。
ディーゼルエンジン群、プラグインHV用エンジン、米国で展開を始めたガソリンエンジン。
総排気量1331ccの直列4気筒ガソリンエンジンと、ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター(BSG)、48ボルト電気システムを組み合わせた。
これまでデンソー福島ではカーエアコンやエンジンクーリングモジュール(ECM)などの自動車用熱機器製品やガソリンエンジン用燃料系製品を生産していた。
上級中大型SUVの「ラージ商品群」向けで開発した直列6気筒エンジンから派生するディーゼルエンジンとガソリンエンジン、電動デバイスと組み合わせるプラグインハイブリッド車(PHV)向けと新...
