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記事検索結果
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主変速レバーのグリップは握りやすく、シャトルレバーはハンドル操作に合わせた円弧状の動きにすることで、操作しやすくした。
本体の形状やグリップ、ショルダーベルトを改良して可搬性を高めたほか、新モーターの採用により静音性と吐出量の向上を実現した。... 持ち手に合わせてグリップを倒せるため、本体と身体の距離を従来機より近づ...
トレッド(接地面)のリブ(縦溝)形状の最適化により、コーナリング時の横方向グリップを向上させ、直進安定性も確保した。
タイヤ接地面(トレッド)のサイプ(細かい溝)形状を変化させる技術や、新材料の配合により雪上でのグリップ力を確保。... トレッドの深さが減少しても雪を捉える表面積が増加...
ウエット・氷上でのグリップ性能を向上させた。... また、一部のグリップ成分をポリマーから切り離しても機能するようにした。ポリマーと一体となるグリップ成分が少ないため、低温でも軟らかさを維持する。&#...
原材料の45%が植物由来のサステナグリップポリマーは、路面の凹凸に対応しグリップ力を高めた。
すっきりとした形状のストレートグリップと自然の温かみを感じさせるボディーカラーを採用し、合わせて商品ロゴも一新する。
これまで各工場に品質保証を任せてきたが、全社的に品質保証体制をグリップするため、23年11月にCQM(コーポレート・クオリティー・マネジメント)部を立ち上げており、品質ガバナンスも強化...
