「民間航空機需要はコロナ禍前の2019年(水準)にほぼ戻った。だが、コロナ禍とウクライナ危機で部品のサプライチェーン(供給網)は世界で損なわれた。欧米サプライヤーは特に...

途中、予期せぬコロナ禍や半導体不足による生産制約など業界を取り巻く多くの壁も立ちはだかったが、その時々で最適な形を選択し、6月、計画を終えた。... コロナ禍などの外部要因に加え、21年には自動車用ブ...

「ボーダフォンマクラーレンメルセデスチーム」の公式サプライヤーになるなど手腕を振るった。... 経営再建を託された宮地社長が19年10月に就任すると間もなく、事業再生計画で想定していなかったコロナ禍が...

ハブ活用、輸送費減に挑む ―新型コロナウイルス感染拡大の影響は。 ... ただ、コロナ禍で樹脂やゴムが入らなくなった。... ハブはサプライヤー...

例えばサプライヤーへの発注は製造部門が行っていたが、調達部門の担当にした。かつては別の担当が同じサプライヤーに発注することがあった。... コロナ禍で海外資材の調達に苦労したことがあったため、可能な範...

例えば、前述の炭素価格上昇リスクに対してはGHG排出量を削減すること、洪水被害によるサプライチェーン(供給網)分断リスクに対しては複数のサプライヤーから調達できる体制を構築すること、な...

梱包資材はベトナムで調達している」 ―コロナ禍での経済再開の際に製造業などでサプライチェーン(供給網)の混乱が生じましたが、ADMSへの影響は。&...

しかし、新型コロナウイルス感染拡大による世界的なサプライチェーン(供給網)の混乱を受けて、状況が一変する。業界としても原材料の確保が難しくなったことで、同社の属する商流でもサプライヤー...

受注が経営の安定につながることはコロナ禍で痛感した。... コロナ禍を過ぎてようやく需要が盛り上がりつつあった直後のことだ。... サプライヤーとしては生産が止まり、影響は少なくない。

開発段階から入ってコストダウンや改善の提案をすることが、サプライヤーに求められるようになった」と社長の岡崎真之。... 17年に米バージニア州知事が本社を訪問するところまで話が煮詰まっていたが、コロナ...

サプライヤー各社は事業への影響など状況確認を急ぐ。... コロナ禍や半導体の問題が緩和され、増産へ向けた明るい動きが広まってきた中、見通しを不透明にする新たな要因になる。... 車メーカーはサプライヤ...

自動車や家電に使用する小型モーターのサプライヤーは多いが、同社が使用する18―40ボルトバッテリーとともに搭載するモーターは自社開発、自社生産でこそ調達リスクを回避できる。... コロナ禍でバッテリー...

「鉄鉱石の値上がりやエネルギー高で、原材料価格はコロナ禍に上昇して以降、高止まりしている。... 当社を支えてくれるサプライヤーとの信頼関係を築くことが安定調達には欠かせない。... 中小企業のサプラ...

部材を調達するサプライヤーとの連携を強化するなどKPI(重要業績評価指標)を設定して取り組み、運転資本を効率化する。... そのため棚卸し資産は23年3月期に951億円と、コロナ禍前の...

支払い側であるバイヤーは手持ちの法人クレジットカードを使って支払いができ、受け側であるサプライヤーではクレジットカードとしての手続きはなく銀行口座へ入金される。... 新型コロナウイルスの流行が収束し...

初めはシンガポールに会社を作る予定がコロナ禍でとん挫し、ルクセンブルク政府がプロジェクトに資金支援を決めたことから同国に本社を設置。欧州宇宙機関(ESA)の支援も受け、その公認サプライ...

「2輪はインドネシアやインドがコロナ禍前の水準まで戻ってきている。

一方、航空機部品はコロナ禍後の低迷から脱しつつある。... 「原材料高騰や円安の中、サプライヤーを守るために彼らの値上げを受け入れたが、当社の顧客への価格転嫁が遅れている。... 「コロナ禍前に戻りつ...

「原材料価格はコロナ禍に上昇して現在も高止まりしており、この状態が通常になると考えている。... 調達全体の一定の比率は、原材料サプライヤーを独自に評価し、持続可能な長期契約を結ぶ。サプライヤーが取引...

24年3月期の排ガス浄化触媒の生産数量はコロナ禍以前の20年3月期の水準に並んだ。