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記事検索結果
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今後は着火用にバイオ燃料を用いることでゼロエミッション(排出ゼロ)を目指す。 同試運転は、日本財団の水素燃料の船舶(ゼロエミッション船)開発プロジェク...
自国の貨物を自国建造船で輸送する「国輪国造」を掲げる中国。... 民営大手の揚子江船業グループも液化天然ガス(LNG)運搬船などクリーンエネルギー船の新工場を建設する方向だ。 ...
新燃料船ではこの工数が増える。... ゼロエミッション船舶への代替などで「底堅い新造船需要があるのは明白」(日本造船工業会の金花芳則会長)だ。... 政府は「GX(グリーントラ...
外航海運のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)により、重油から脱炭素燃料へのシフトなど競争環境が大きく変化する中、新たな対応を迫られている。... リプレース需要が盛り上...
国際海事機関(IMO)は国際海運のGHGを50年ごろまでに実質ゼロにする目標を掲げる。ゼロエミッション船への代替などにより相応の新造船需要が生まれる見通し。政府はGX(グリーン...
赤字受注も辞さない競合国に対し「日本がゼロエミッション船や自動運航船など次世代船舶の普及を進めていくには政府支援が不可欠だ」と金花会長は強調した。
ピーク時には横須賀造船所で年9隻の新造船を竣工した実績があるが、リーマン・ショックを機に引き合いは一気に枯れ、12年には受注ゼロを味わった。... カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質...
水素とアンモニアは燃焼しても二酸化炭素(CO2)を排出せず、ゼロエミッションを実現できる。... 同船は日本財団のゼロエミッション船プロジェクトの一環で、MOTENA―Sea(...
【北九州】日本財団は4日、トヨタ自動車らと共同で二酸化炭素(CO2)を排出しない水素燃料電池搭載船舶(ゼロエミッション船)「ハナリア」の運航実証を北...
輸送単位当たりの二酸化炭素(CO2)排出量は22年時点で08年比4割減まで削減が進み、30年の半減目標の達成が見えてきた」 「ゼロエミッション船にも取り組むが、すぐに...
ゼロエミ船、一丸で開発加速 国内造船業に好機が訪れている。国際海運のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)が進み、日本が得意とする環境技術への期待が高まる...
どこかで二酸化炭素(CO2)を排出したら結局地球上を回るのだから、先進国だけが50年までにネットゼロを達成しても意味がない。... 国際海事機関(IMO)は7月に国際海...
グリーン海運回廊は温室効果ガス(GHG)を排出しないゼロエミッション船を商業ベースで運航する航路で、世界規模で構築が進められている。... グリーン海運回廊の実現には水素燃料船やアンモ...
水素やアンモニアを燃料にすれば、運航時にGHGを排出しないゼロエミッション船を実現できる。 現行の船をゼロエミ船に代替することになり、大量の新造船需要が生まれる。... 造工会は会員...
造船大国の韓国、中国とも意見を交わし、ゼロエミッション船開発で主導権を取りたい韓国と連携できたのも大きい。... 日本は化石燃料船に課金しゼロエミ船に還付する課金還付制度を提案している。水素やアンモニ...
一つは純粋な脱炭素社会の前倒し、二つ目は今後の制度設計やルールづくりで主導権を握れる可能性が高まったこと、三つ目は水素やアンモニアを燃料とするゼロエミッション船の開発加速による海事産業全体の発展だ。....
ヤンマーホールディングス(HD)傘下のヤンマーパワーテクノロジー(大阪市北区、田尾知久社長)は、燃焼時に二酸化炭素(CO2)を排出し...
ゼロエミ船開発推進 斉藤鉄夫国土交通相は11日の閣議後会見で、国際海事機関(IMO)が7日に国際海運から排出される温室効果ガスを2050年ごろまでにゼロとする新たな目...
