【ニューヨーク=時事】タカタ製エアバッグの欠陥問題で、ホンダは、車の安全上の問題を隠した疑いがあるなどとして同社を民事提訴した米国の46州や首都ワシントンなどの司法当局と和解したと明らかにした...

完成車の無資格検査問題によるリコール(無料の回収・修理)費用など追加費用の発生リスクが主な要因。... タカタ製エアバッグ問題に関する集団訴訟和解金に約100億円、完成車検査関連費用に...

同日発表した17年4―9月期連結決算は、タカタ製エアバッグ問題に関する集団訴訟和解金の計上などにより営業利益が前年同期比14・7%減の4221億円だった。... また神戸製鋼所の検査データ改ざ...

タカタ製エアバッグが異常破裂する問題で、リコール(回収・無償修理)対象でありながらいまだに改修されていない車のうち、危険性が高い車が全国に約170万台あることが、国土交通省の調査で分か...

タカタ製エアバッグの品質問題関連費用として下期に追加で300億円を計上するためで、経常利益は同100億円減の4100億円、当期純利益も同80億円減の2850億円にそれぞれ修正した。 ...

タカタ製エアバッグの欠陥問題で膨らんでいた品質関連費用の引き当てが、16年3月期までに完了したためだ。 ... タカタと米当局との合意に伴う措置。円高などの為替が3030億円の減益要...

米自動車業界専門誌オートモーティブ・ニュースは、ホンダの米子会社である米国ホンダが同国のディーラーを対象に、タカタ製エアバッグの大規模リコール(回収、無償修理)問題で売れない自動車に関...

タカタ製エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題でホンダの独自調査が焦点になっている。... 原因究明は現在、タカタ、日米欧の車メーカー10社、ホンダによる三つの調査が進行する。.....

日米欧の自動車メーカー10社がタカタ製エアバッグの不具合問題で調査を依頼した第三者機関は、高温多湿の環境、エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」の製造、ガス発生剤に使用した硝酸アンモニウ...

タカタ製エアバッグの不具合原因の調査が大詰めを迎える。... 【原因の特定】 原因が分からないまま世界で5000万台規模にリコールが膨らんだ欠陥エアバッグ問題だが、事態収束に不可避な...

一方で、タカタ製エアバッグの欠陥問題のように品質問題が拡大するリスクも顕在化している。... 三菱自動車との軽自動車の協業も基本は同じだ」 ―規模とコストの激しい競争の負の側面がタカ...

【ニューヨーク=時事】米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は1日、タカタ製エアバッグの欠陥に絡むリコール(回収・無償修理)対象車が、全米で約1920万台との試算...

前期は競合が好業績をたたき出す中、品質問題で営業減益に終わったが、31日に発表した2015年4―6月期は2ケタの営業増益でまずまずの滑り出し。... タカタ製エアバッグ問題などで米国事業は課題が山積し...

タカタ製エアバッグ問題については「転売を繰り返した車など持ち主を追跡できないこともあり、各メーカーが回収率を上げる上で課題になっている」と説明。 東芝の不正会計問題に関しては「あくま...

ホンダは9日、車検時などに所有者の許可を得て実施するサンプル調査で、タカタ製運転席側エアバッグのガス発生剤の密度にバラつきが大きいものを確認したため、予防的措置として国土交通省にリコール(回収...

【ストックホルム=ロイターES・時事】エアバッグとシートベルトの製造で世界最大手のスウェーデン自動車部品メーカー・オートリブは20日、タカタ製エアバッグの欠陥問題で、米国でのリコール(...

ホンダは14日、タカタ製エアバッグの欠陥問題を受けて進めていたサンプル調査で、インフレーター(膨張装置)に不具合が認められたため、予防的措置として国土交通省にリコール(無料の回...

さらにタカタ製エアバッグ問題の関連費用が追い打ちをかけ、15年3月期連結業績は3期ぶりに営業減益になる見通しだ。 八郷隆弘次期社長率いる新体制にとって二つの品質問題が先立って解決すべ...

タカタ製エアバッグ問題については「客の安全と当局への協力を優先する」と述べるにとどめた。

タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題を巡って揺れるホンダ。... 歴史的に深い関係にある両社であるが、今回の問題では「つかず離れず」の微妙な距離を保っている。.....