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同社が手がける高機能ダイヤモンドライクカーボン(DLC)コーティングは、エンジン部品に採用される高耐摩耗性・低摩擦特性の硬質被膜。
新開発の非鉄金属用ダイヤモンドライクカーボン(DLC)膜を塗布することでバリの極小化を実現した。... ダイヤモンドに次ぐ膜硬さで耐熱性の高い「ta―C(テトラヘドラルアモルフ...
新産業に「本物」の特性生かす 私は長年、ダイヤモンドの研究を進めてきた。人工ダイヤの製法や、工具や自動車部品の表面処理技術であるダイヤモンドライクカーボン(...
TPRが手がける高機能ダイヤモンドライクカーボン(DLC)は、エンジン部品に採用される高耐摩耗・低摩擦特性の硬質被膜。
今後は、薄膜ダイヤモンドライクカーボン(DLC)コーティングを施し、耐摩耗性を大幅に向上するモデルの追加も視野に入れている。
2025年夏までに、ダイヤモンドライクカーボン(DLC)などのR&D用成膜装置3台を導入する。24年1月にはDLCとダイヤモンド・コーティング(DC)の各装置も...
【シンク・ラボラトリー/DLC膜加工で設備長寿命化】 シンク・ラボラトリー(千葉県柏市)は、大型ロールへのダイヤモンドライクカーボン&#...
性能面でダイヤモンドライクカーボン(DLC)、溶射からの切り替えが増えており、部品の長寿命化によるコスト削減が可能だ。
ナノテックは、ダイヤモンドライクカーボン(DLC)成膜技術や、自社設計・導入の蓄電システムなどを紹介。中森社長は「二酸化炭素(CO2)をメタンに変換し、ダイヤモンドやD...
試験機メーカーとして、ダイヤモンドライクカーボン(DLC)の評価のための試験方法を研究していきたい」と述べた。
小型燃料電池もロッカーアームなどの部品事業で培った技術を、セパレーター成形やダイヤモンドライクカーボン(DLC)耐食皮膜に応用していく方針。
ダイヤモンドライクカーボン(DLC)とコストは同等、性能は優位で「まずDLCの代替に」と今泉亮太郎専務は話す。
【熊本】ナカヤマ精密(大阪市淀川区、中山慎一社長)は、金型部品の耐久性を高めるため、テクニカルセンター(熊本県菊陽町)にダイヤモンドライクカーボン(DLC...
【千葉】ナノテック(千葉県柏市、中森秀樹社長)は、高速・低温・平滑にダイヤモンドライクカーボン(DLC)を成膜できる小型装置を開発した。
また第2工場のダイヤモンドライクカーボン(DLC)成膜設備ラインも第5工場に移管した上で拡張する計画だ。
愛知県と大阪府にもそれぞれ2工場があり、事業継続計画(BCP)の観点から地域内もしくは地域同士で緊急時に対応できる体制を整えている」 「相模田名工場では『NEO...
すでにナノテラス利活用に向けた仙台市の「既存放射光施設活用事例創出事業(トライアルユース)」の採択先企業からダイヤモンドライクカーボン(DLC)の被膜構造の分析評価を受...
