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型締め力6000トン級の「メガキャスト」を採用するほか、世界初の溶接技術を導入。... 薄型化、軽量化を実現する中核技術の一つがメガキャストだ。
SFツーリンググループはアルミダイカストで電気自動車(EV)の車体部品を一体成形する「メガキャスト」「ギガキャスト」級の金型の技術を保有する。... ギガキャストに対する注目の高まりを...
「日系自動車メーカーは、EVで部品点数を集約するメガキャストを検討している。(メガキャスト用金型に取り組む)共和工業を通じて、EVの構造全体のコンセプトやボディーについて情報を入手しや...
視線の先にある一つが、EV化に合わせて自動車メーカーが検討している「メガキャスト」への対応だ。車体構造を一体成形する生産技術で、共和工業のメガキャスト用金型に関わる取り組みや情報収集が素材需要の獲得な...
メガキャスト用金型などの開発も進めており、収益貢献は25年以降になるだろう」 ―半導体関連では、官民ファンドの産業革新投資機構(JIC)と組んで、新光電気工業の買収に...
「自動車産業が大きな転機を迎えている中、我々ができることを模索した」(同)として、同社が提案したのが複数の部品を一体鋳造する「メガキャスト」用の自動注湯システムだ。メガキャストは電気自...
これまで溶湯重量40キログラムまで対応していたが、今後自動車業界を中心に、複数の部品を一体鋳造する「メガキャスト」の需要が拡大するとみて大型化した。... 電気自動車(EV)大手の米テ...
一方、アルミダイカスト(鋳造)でEVの車体を一体成形する設備『メガキャスト』の導入は、骨格部品などでプレス部品の減少が見込まれ、技術動向を注視する」
電気自動車(EV)の車体一体成形技術「メガキャスト」の研究について「国内他社の半歩前を進む取り組み」と語るのは、米谷製作所(新潟県柏崎市)社長の米谷...
メガキャストはアルミダイカストでEVの車体全体を一体成形する技術。... メガキャストでは共和工業が部品の外形を作る主型を、米谷製作所が入れ子を製造する。 メガキャストの実用化には冷...
約70の部品で構成していた車体骨格部品を、「メガキャスト」と呼ばれる一体鋳造で一つまとめるなど革新的な生産手法も取り入れてきた。
「メガキャスト」と呼ばれるこの手法は車体後部の骨格を大型高圧鋳造設備で成形し、約70点の部品点数を1点に置き換えたとされる。