京王電鉄もワンマン運転を目指し、25年春から井の頭線で自動運転の実証試験を始める。... ワンマン運転のカギとなるのは、自動運転技術だ。... 京王電鉄では井の頭線でのワンマン運転の導入と並行して、京...

特急用車両「3000系」「8000系」とワンマン運転用車両は、運転指令の係員やワンマン車両の運転士がリアルタイムで車内の映像を確認できる仕様にする。

「JR西との取り組みのほか、西武鉄道とはワンマン運転技術などで協力している。

ワンマン運転に必要な設備や信号保安装置など両社が持つ技術、ノウハウを活用する。 ... 安全性を向上させた上でのワンマン運転などさまざまな取り組みを進める。 ......

東横線のように利用者数の多い路線においてもワンマン運転を実施している。

西武鉄道はホーム上での乗客の安全性向上のため、ワンマン運転線区でJR東と同じ車両搭載カメラで車体側面を監視するシステムを採用し、26年頃の本格稼働を目指す。

ワンマン運転を行う運転士の安全かつスムーズな閉扉判断を助ける狙い。... 現在ワンマン運転車両で乗客の乗降介助を行う場合、駅係員が赤い手袋と反射ベストを着用し、運転士に両手を交差させるバリアフリー合図...

(大阪・市川哲寛) 鉄道車両の転用、更新、改造では、ワンマン運転化や短編成化、観光列車化、新サービス対応の改良などに対応する。

東横線では23年からワンマン運転を開始し、将来は田園都市線でも取り組みたい。... ベトナムでバス運転手が育っており、先々、日本で働く可能性もある」 「ホテルでは、他部門や近隣ホテル...

自動化・省人化運転・設備保守 主要路線・新幹線も 人手不足をにらみ、運転や設備保守の省人化も広がっている。東急電鉄は、23年から東横線にもワンマン運転を拡...

阪急電鉄は2024年3月以降、伊丹線など3路線でワンマン運転を始める。... すでにワンマン運転している今津線の一部と甲陽線にも24年度中に整備する。 防犯カメラはワンマン運転区間を...

南海電鉄の山岳区間を含む高野線で運用後、ワンマン運転化改造工事を行って多奈川線などの支線で運用した。

ワンマン運転区間の拡大も検討する。

カメラ映像を人工知能(AI)でリアルタイムに画像解析し、車両側面から一定範囲内に近づく人を検知した場合、車載モニターへの表示と警報音を発して列車の運転士に通知する。... 側面カメラと...

東京メトロは丸ノ内線で自動運転の実証実験を2025年度に始める。... 営業運転の終了後に実施する。... 丸ノ内線や南北線などは既に運転士1人で運行するワンマン運転を導入しており、そのノウハウを生か...

訓練機器リアルさ改良 JR東日本が車掌を乗せず、運転士だけの「ワンマン運転」の線区を拡大している。... 併せてワンマン運転用の訓練用シミュレーターの導入も増やすなど、将来的な人手不...

JR東はこれまでATACSの導入や、自動列車運転装置(ATO)の高性能化によって輸送安定性の向上のほか、首都圏の主要線区でワンマン運転に向けた準備や将来のドライバーレス運転の実現に向け...

JR東では、無線式列車制御システム(ATACS)を導入し、自動列車運転装置(ATO)の高性能化など、輸送システムの改革を推進している。西武鉄道も、ワンマン運転エリア拡張...

ワンマン運転の拡大など、効率化も図る。

無線を使った列車制御システムであるATACSの導入と自動列車運転装置(ATO)の高性能化を図るほか、首都圏での主要線区でワンマン運転に向けた準備などを進める。 ......