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記事検索結果
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「コロナ禍前は(自動車専用船の運用は)全体の6割くらいは日本からの輸出で、4割くらいは海外での輸送だったが、コロナ禍を経て今ではそれが逆転した」と指摘するのは、商船...
日本はもとより、北米から直行便が就航していないことから、成田空港乗り継ぎで、北米各空港への三国間輸送需要も狙う構え。
アジア・中国―北米間の貨物需要拡大を見据え、大型品輸送や大量輸送に適した貨物機「ボーイング777F」2機を調達。... 米中貿易摩擦が深刻化しているが、航空貨物に「顕著な影響は出ていない」(片...
自動車や産業機械を輸送する大型専用船は約130隻保有し、世界最大規模の船隊を誇る。... ワレニウスも(もう一つの前身)ウィルヘルムセンも、自動車輸送が成長のきっかけだった。... 日...
NYKバルク・プロジェクト(NBP、東京都千代田区、野瀬素之社長、03・3284・6911)は、海外の営業拠点を再編し、三国間輸送や非日系からの受注拡大を狙う。... NBPは4月、ば...
入港できる港に制約は少なく小回りが利くため、輸送パターンは数え切れない。... 三国間輸送や海外顧客の荷物を増やすのが課題。ロンドン駐在時に、欧州の鉄鋼メーカーから初の輸送契約を勝ち取った経験も心強い...
生産拠点のある東南アジアなどから、日本を介さず直接米国へ輸出する「三国間輸送」ニーズの増加などへ対応する。
生産が新興国に広がるにつれて日本を経由しない“三国間輸送”も増え、輸送網を世界中に拡大。とりわけアジア地域では競争力のある輸送体制を確立した。 ... また同社は、エレクトロニクス関...
総合海運として複数の事業を展開する中で、自動車船の輸送サービスをブランディングし、グローバル市場におけるマーケティングを強化する。... ただ、商船三井の2014年度の自動車船の輸送台数は391万台と...
主力のフォワーディング事業では、外資系企業の物流の取り込みを進めるほか、アジア発着貨物の三国間輸送を拡大。... 設備投資計画は3年間で150億円で、このうち70億円を東南アジアやインドなどの新興国に...
買収により、トヨタ自動車をはじめとしたTASエクスプレスの顧客網や輸送網を生かし、自動車関連のフォワーディング事業の展開を加速している。 ... 自動車部品の輸送に加え、航空機部品な...
自動車部品や完成車の三国間輸送の拡大が見込まれるため、各社は物流需要を取り込むため輸送体制の整備を急ぐ。... モンテレー―メキシコシティ間の週1便の定期便運行を10月に始めた。... 日米の物流各社...
今回の業務提携で日通の国際物流ネットワークを活用した一貫輸送と、奇美物流の台湾内における物流ノウハウを融合させ、三国間輸送などの多様な物流ニーズに対応することを狙う。
10年には東芝と連携し、空コンテナの輸送距離を短縮する「ラウンドユース」を筑波工場でスタートした。... 筑波工場で扱う残り5000FEUの輸送を効率化するためにクボタが取り組みはじめたのが「北関東内...
グループの国内輸送や輸出業務などを手がけるヤンマー物流サービス(大阪市北区)の社長に私が就任したのは、ちょうどその08年だ。... これまでエンジン輸送ではJR貨物を活用していたが、岡...
近海部門のうち、不定期船は石炭、チップなどのばら積み輸送用の船隊整備を進め、新規市場への業容拡大と安定的な収益体質の構築に取り組む。定期船は日本発着の鋼材、木材製品などの輸送量、適正運賃の確保に努めな...
必須の英語に加え、新興国での取引拡大に対応し、特殊語学の必要性も増してきた。... (江口象) 【海運/海外営業強化が重要】 海運業界では...
これからは日本を除いた各国を結ぶ三国間輸送が伸びる。いま売上高、利益に占める三国間輸送の割合は半分ぐらい。将来は三国間7割、日本発3割ぐらいになるだろう。
三識(意識・認識・知識)を持った行動で、常に改善を求めて飛躍してほしい。 ... 【日本郵船・宮原耕治社長/飛躍への足固めを】 08年度もグローバルな輸送需要...
