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記事検索結果
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高耐摩耗・低摩擦、非車向け開拓 TPRはピストンリングやシリンダーライナーなどのエンジン部品を手がける。これら重要部品の精度や耐久性、低燃費化の一役を担っているの...
樹脂保持器の形状を最適化。... 低トルクのほか低昇温性の向上やシリーズ最軽量も実現し、同車の低燃費化や二酸化炭素(CO2)排出量削減に貢献する。 ... 今後も電動...
人気車種のSUVも空気抵抗の大きさや大型化を背景に、特に低燃費(電動車は低電費)が要求される。... 製造では原材料の現地化を進める。... 現地生産で納期を迅速化する。 &#...
虹技はアルミニウム合金鋳造品メーカーの小口合金鋳造所(埼玉県川口市)の全株式を取得し、子会社化した。... 製品の軽量化・低燃費化などに貢献するアルミ合金を素材とする鋳造品の製造に新た...
自動車の低燃費化分野は減少したが、クリーンエネルギーや省エネ分野が成長した。... 温暖化対策は同36・5%増の48兆円。自動車の低燃費化と省エネ建築の成長を見込む。
NTNはマイルドハイブリッド車(MHV)の燃費性能を高めるエンジンベルト張力調整装置「2アーム式補機オートテンショナー(AT)」を開発した。... ...
排出ガス5次規制(オフロード法2014年基準)に適合したクリーンエンジンを採用したほか、シリーズ最大の大孔径を実現する高出力型油圧ドリフターと最先端の低燃費化技術を搭載し、高い穿孔&#...
このためJRR―3では、中性子ビームを取り出すための最適化改良を実施。... JRR―3では社会への実装化を目指した研究が進んでいる。中性子の透過力をいかした研究では、駆動中のエンジン内部の潤滑油の様...
排出ガス3次規制対応と同等の最新エンジンと低燃費化技術を搭載。... 穿孔作業時のエンジン回転速度を4段階から選択でき、岩質に応じて適正な回転速度を選択することで燃費を改善。
軽量、高強度、高剛性の特性を生かして軽量化による低燃費化、省エネで効果を発揮する。... (名古屋・鈴木俊彦) 生産活動で環境負荷低減への取り組みが進むにつれ、さらな...
マイルドHV仕様の燃費はWLTCモードで1リットル当たり27・7キロメートルで軽自動車トップという。... マイルドHVは低燃費エンジンと無段変速機(CVT)の採用、車体の空気抵抗低減...
横浜ゴムが、人工知能(AI)を活用し、製品開発・評価工程の効率化を進めている。タイヤの長寿命化や低燃費化など高付加価値化につながるゴム物性値を予測可能にする。大手各社は高付加価値製品を...
タイヤ表面のトレッドパターンの最適化で操縦性や乗り心地の向上と、高い燃費性能を両立したという。 エナセーブシリーズの開発で培った低燃費化技術も活用した。
エンジンを6気筒から4気筒にするなど都市土木の作業に特化することで、本体価格を従来機「PC210―10M0」より約15%引き下げ、低燃費化も実現した。 ... 中国の三一重工...
2500キロメートルの距離を24時間飛ぶ無人機(写真)を製作済みで、この技術や経験を基に機体を軽量化。エンジンも低燃費に改良して実現を目指す。... 航続距離3000キロメートルの機体...
温室効果ガス排出量を実質ゼロにする脱炭素に向け、地球温暖化対策ビジネスが同53・7%増の63兆円と拡大するため、前年の予測値よりも3兆円ほど上方修正した。 報告書は温暖化対策...
