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南海電鉄など、AIオンデマンド交通実証 岸和田市で来月2日から (2024/11/22 生活インフラ・医療・くらし2)

エリア内に65カ所とエリア外の病院1カ所に停留所を設定、乗車定員8人のワンボックス車両で運行する。

都営バス車両およびバス停留所に施工。... 検証にはバス2両、停留所1カ所を使用。... 効果があれば他のバス車両や停留所への導入も検討する。

駅やバス停がない地域で生活拠点を停留所とするようなサービス実証を行う見通しだ。

デジタル地図を作成した上で運行ルートや停留所を決めて自動で走らせるプログラムを構築。

地元の教育機関が利用できるスクールバスの停留所や待合用のベンチを設ける。

住化がAGV活用加速 原料など運搬、大江工場で実証 (2024/5/21 素材・建設・環境・エネルギー2)

運行にはデジタル地図を作成し、ルートや停留所を決めて自動で走らせるプログラムを構築した。

サービスロボ、街を駆け回り任務 愛知県が3領域で実証 (2024/3/27 機械・ロボット・航空機2)

旅客とともに高速バスで輸送したイチゴを停留所で自動搬送ロボットに詰め替えてから、ロボットが歩道を約1キロメートル走行。

予約型バス実証、乗車2倍に 南海電鉄まとめ (2024/3/5 生活インフラ・医療・くらし)

停留所増設や乗車料金300円均一化、利用相談会、割引・プロモーション施策が効果的だったとみられる。 ... 停留所を商業施設などに増設して50カ所に拡大した。

人が待っていない停留所でも、双方向で利用意向を確認することで路線バスを立ち寄らせることや、定時定路線とデマンド交通の一体的な手配や乗継保証といったアイデアがある。

駅前や商業施設などに8停留所を設け、実運用を見据える。

利用者の予約に応じ、区域内の130以上の停留所間を運行する。

池田泉州HDは住民への周知や、地域企業などの協力によるバス停留所の設置などを担う。

関西の鉄道、沿線活性化へ実証 (2023/9/8 生活インフラ・医療・くらし2)

22年度に続く2回目で、商業施設などの停留所を増やし、運行のエリアや期間も広げる。

さらに、バスは時速19キロメートルと低速で走り、停留所に止まるたびに後ろに車列ができてしまうのであるが、住民が停留所のために土地を提供し、他車の追い抜きがしやすいようになった。... また、車両そのも...

スタート後も、地域のニーズに応じて停留所を増やし、また東京駅からの高速バス運行に合わせて路線を追加したり、道の駅まで延長、さらにはデマンド対応でさらに広範囲の運行をトライしたりと、進化を続けている。&...

全10ルートだが、停留所以外でも乗り降りできる区間と、電話予約で乗り降りできる迂回(うかい)ルートを設定した。

一定区間の平均車内人数や停留所別の乗降客数を知ることができる。... これにより停留所別の乗降客数を正確に把握できるようになっており、このデータを活用する。

団地内に停留所を2カ所設け、従業員は専用ICカードで乗降する。

JR宇都宮駅から約12キロメートル、北関東自動車道宇都宮上三川インターチェンジ(IC)から約17キロメートルとアクセスにも優れ、近くには次世代型路面電車(LRT)の停留...

JR長居駅(住吉区)前に停留所を新設して阪和線と乗り継ぎしやすくした。

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