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記事検索結果
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ダイハツは量産に必要な型式指定の認証試験不正で2023年12月、国土交通省から全車種の出荷停止を指示された。... 認証不正が特に悪質として型式指定を取り消された小型トラック3車種に至っては型式再取得...
出荷・生産の正常化に向けたエンジンの型式再取得は難航しており、補償などによる特別損失がさらに膨らむ公算が大きい。... 日野自の小木曽聡社長は「お客を待たせているので型式を再取得でき次第、出荷・生産を...
大型トラックは年内に型式指定を再取得できない公算が大きくなった。... 今後、型式再取得までの期間が延びることで補償の対象期間も長くなるため、特別損失も拡大する公算が大きい。 ......
日野自動車は15日、型式指定を再取得した大型トラック「プロフィア」の出荷を再開した。2022年3月に国土交通省から型式指定を取り消され、23年1月31日に型式指定を再取得しており、...
型式再取得によって、2月中旬に再開する大型トラックの出荷は「4月以降の業績に効いてくる」(中野CFO)という。
今後、生産・販売の正常化に向け、エンジンの型式再取得の時期が焦点となる。 ... 取り消された型式指定を再取得するのは国内初。 ... 早ければ3月中にも型式指定を...
国土交通省から型式指定を取り消す行政処分を受け、中大型トラックの一部車両を生産・販売できない状況が続いている日野自動車は、販売台数が同70・5%減と大幅に落ち込んだ。... 型式指定を取り消さ...
審査が順調に進めば23年1月にも型式指定を再取得できる見通しだ。今後は排出ガスの規制値超過で型式指定を取り消された大・中型トラック向けエンジン2機種の再取得の時期が焦点となる。... そのため、23年...
