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記事検索結果
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旧型は全車両で尿素SCR(選択触媒還元)装置を持つ日野自の「N04Cエンジン」を搭載していたが、モデル改良に合わせたラインアップ拡充の一環でトヨタ製エンジンの採用を決めていた。 ...
尿素SCR(選択触媒還元)技術などを搭載し、19年から粒子状物質(PM)数が規制された5次レベルの欧州排ガス規制に適合する。
エンジン部分の排出ガス処理装置にマフラーフィルターと尿素SCR(選択触媒還元)システムを一体化した後処理装置を採用。
大型の後処理装置と尿素SCR(選択触媒還元)システム」を搭載し、排出ガスの中の粒子状物質と窒素酸化物排出量を低減。
今回の改良では、排出ガス後処理システムとして、DPR(排出ガス浄化装置)と尿素SCR(選択触媒還元)装置を採用した。
同製品は大型の後処理装置と尿素SCR(選択触媒還元)システムを搭載し、排出ガスの中の粒子状物質(PM)と窒素酸化物(NOx)排出量を低減。
新製品はエンジン部分の排出ガス処理装置にマフラーフィルターと尿素SCR(選択触媒還元)システムを一体化した後処理装置を採用。
日本や欧州より厳しい排ガス規制に適合させるため尿素SCR(選択触媒還元)と窒素酸化物(NOx)吸蔵還元触媒の2種類の後処理装置を採用した。
日野自動車製の高効率の排気量7800ccエンジンを採用したほか、排ガス後処理装置である粒子状物質減少装置(DPF)、尿素SCR(選択触媒還元)を装備した。 ...
尿素フランジは尿素SCR(選択触媒還元)システムに用いられる燃料や尿素水を供給するパイプ。尿素SCRシステムはアンモニアが窒素酸化物(NOX)と化学反応することで窒素と...
窒素酸化物(NOx)の浄化には尿素SCR(選択触媒還元)をトヨタとして初採用した。... 【“世界”を前提】 尿素SCRは排ガス浄化装置としては主流。...
窒素酸化物(NOX)低減システムや尿素水の化学反応を利用した尿素SCR(選択触媒還元)システムを搭載し、基準に対応した。
尿素水の化学反応を利用した尿素SCR(選択触媒還元)システムも搭載した。 ... 作業状況に応じて最も効率の良い速度段を自動的に選択する仕組みも採用。作業に最適な走行...
尿素SCR(選択触媒還元)システムを採用したエンジンを搭載し、窒素酸化物(NOX)の値を低くできる。
Cat988Hのフルモデルチェンジ機で、低燃費エンジンを搭載し、排出ガスの後処理装置を装着したほか、尿素SCR(選択触媒還元)システムを導入、2014年基準同等の規制をクリアした。