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記事検索結果
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JR東日本は17日、山手線の新型車両「E235系」に取り付けた車内防犯カメラを報道陣に公開した。... JR東は埼京線の一部車両で痴漢防止を狙いにカメラを運用。... JR東は2020年春までに山手線...
山手線の新型車両「235系」には、モノのインターネット(IoT)を活用したさまざまな技術を搭載し、メンテナンスの合理化、効率化を目指している。 ... 鉄道各社は現状...
JR東日本は7日、制御装置「インテロス」の不具合により運行を見合わせていた山手線の新型車両「E235系」の営業運転を再開した。
また、冨田社長は山手線の新型車両「E235系」の運行トラブルについて「多くのお客さまにご迷惑・ご心配をおかけしておわび申し上げる。... 新しい車両が正しく機能するのを確認した上で再投入したい」との意...
JR東日本は1日、11月30日に営業運転を開始した山手線の新型車両「E235系」の3件の運行トラブルは、新開発の制御装置「インテロス」の不具合が原因だったと発表した。... インテロスは車両を総合制御...
JR東日本は30日、山手線の新型車両「E235系」の営業運転開始にあたり、大崎駅で出発式を実施した。E235系は山手線の車両として7代目、新型車両の導入は13年ぶりとなる。営業運転に導入するのは量産先...
JR東日本は25日、30日から営業運転を始める山手線の新型車両「E235系=写真」を公開した。E235系のデザインコンセプトは「お客さま、社会とコミュニケーションする車両」。... このほか、...
JR東日本は車両のドアに電流値を測定するセンサーを設置して劣化状況などを常時監視するシステムを開発し、30日から営業運転を始める山手線の新型車両「E235系」に搭載する。... この技術を最新の通勤車...
JR東日本は山手線の新型車両「E235系=写真」の営業運転を11月30日から始める。E235系は主制御器にSiC(シリコンカーバイド)製のパワー半導体素子を採用して車両の消費電...
新型車両には主制御器にシリコンカーバイドを用いた次世代半導体素子(SiC)を採用して消費電力を低減するなど、これまでの技術開発の成果を取り入れる。 ... 2015年...