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経営ひと言/マツダ・広瀬一郎取締役専務執行役員「軽さが命」（2024/10/4 自動車・モビリティー）

その方程式を外してはいけない」との考えを明かすのは、マツダ取締役専務執行役員の広瀬一郎さん。

インタビュー/マツダ取締役専務執行役員兼CTO・広瀬一郎氏内燃機関、電動化技術... （2024/9/20 自動車・モビリティー）

電動車への移行期における内燃機関の役割や開発方針、サプライヤーとの共創など広瀬一郎取締役専務執行役員兼最高技術責任者(CTO)に聞いた。

マツダ、HV向け新エンジン開発現行機は4種に集約（2024/9/5 総合１）

「モーター、電動デバイスを補機とした使い方の、マツダの答えはこうですよというエンジン」(広瀬一郎最高技術責任者〈CTO〉)を目指す。

深層断面/トヨタ・マツダ・スバル、エンジン磨く CO2即座に減らす（2024/5/29 深層断面）

「内燃機関の役割を再定義する時が来た」と広瀬一郎取締役専務執行役員兼最高技術責任者(CTO)は語る。

経営ひと言/マツダ・広瀬一郎取締役専務執行役員兼CTO「EV動向見極め」（2023/12/21 自動車・モビリティー）

「電気自動車(EV)の普及速度を見て、地場で作る数と外部調達数のバランスを調整する」と説明するのは、マツダ取締役専務執行役員兼最高技術責任者(CTO)...

経営ひと言/マツダ・広瀬一郎専務執行役員「走るよろこび」（2022/12/21 自動車）

「電気自動車(EV)では電動駆動ユニットを開発し、ハンドルやブレーキと組み合わせて、統合的に制御する」と話すのは、マツダ取締役専務執行役員の広瀬一郎さん。 ...

マツダブランド強化へ向けて、「大変革の時代に企業のあり方や生きざまを示す序章」(広瀬一郎専務執行役員)と位置付けるラージ商品群に大きな期待がかかる。

日常の足にEV 航続距離200Km級、投入相次ぐ（2020/1/16 自動車）

しかしマツダの広瀬一郎専務執行役員は「200キロメートルの航続距離があれば市街地の交通には使える」と説明する。

インタビュー/マツダ専務執行役員・広瀬一郎氏 EV投入、課題は電池（2019/10/29 自動車）

研究開発統括、パワートレイン開発担当の広瀬一郎専務執行役員に聞いた。

高みを目指す進化するエンジン(中)マツダ常務執行役員・広瀬一郎氏（2018/4/6 自動車）

カギとなる燃料噴射技術を改善することで効率も排ガス性能もまだまだ高められる」(金曜日に掲載) 【記者の目/走りの良さ・燃費両立カギ】 &#...

【内燃機関の研究】専門部会の一つである内燃機関専門部会では、部会長にマツダの広瀬一郎執行役員パワートレイン開発本部長が就任。

新役員/マツダ−執行役員・広瀬一郎氏、向井武司氏（2015/5/15）

【執行役員パワートレイン開発本部長】広瀬一郎(ひろせ・いちろう)氏【横顔】入社以来エンジン開発畑を歩み「スカイアクティブ」エンジンの開発と「モノ造り革新」活動では現...