日産自動車系部品メーカー5社の2025年3月期連結業績予想は、ファルテックとパイオラックスを除く3社が営業増益を計画する。

新潟県は電気自動車(EV)の普及促進に向け、日産自動車や日産系販売5社と8日に協定を締結する。... 日産の遠藤淳一専務執行役員らが県庁を訪れ、花角英世知事と面会し...

半導体不足・原材料高騰、厳しい環境続く 日産自動車と取引が多い部品メーカー6社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産台数の回復を見込み、5社が営業増益や営業損益の黒字転換を計画...

製品価格へ転嫁カギ 日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の2023年3月期連結業績予想は、半導体不足による自動車の減産や材料価格の高騰、エネルギーコスト上昇などにより全社が営業利...

日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の2023年3月期の業績は堅調に推移しそうだ。... 主な要因は主要取引先である日産の販売回復だ。... 日産の内田誠社長は23年3月期の世界販売台数...

主要取引先の日産自動車や欧州ステランティスは、コロナ禍や半導体需給の逼迫(ひっぱく)に伴う部品調達の停滞などで、断続的な自動車の生産調整を続けている。 ... KKR...

日産自動車への供給が多い部品メーカー6社の2022年3月期連結業績は、4社が売上高や各利益段階の見通しを下方修正した。... 半導体など部品不足に伴う減産で、日産は9日に...

日産自動車向けの部品メーカーに納入する車体部品の受注対応に加え、今後、新たな部品を受注する体制を整える。

日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の業績は回復傾向にある。... 主要取引先の日産は22年3月期の世界販売が前期比8・6%増加する予想。

河西工業は上期の日産向け割合が前年同期比約14ポイント減の43・4%だった。... 新型コロナの影響は長引きそうなものの、日産の中国事業拡大に合わせた動きは進む。河西工業は現地で日産向け製品の...

トヨタ系、強さ顕著 【“お家芸”発揮】 強さを見せるのが、トヨタ自動車系部品メーカーだ。... 一方、日産自動車グループを主力顧客とするユニプレスや河西工業などの日...

20年3月期における日産向けの売上高に関して、同社は前年比10・7%減だった。ユニプレスは欧州日産向けの減少もあったため同12・4%減だった。 ... コロナ禍に加え...

主要取引先とする日産も販売台数の減少に伴い、業績を下方修正しており、その影響が直撃。... 加えて、各社とも日産が売上高比率で6割以上を占めているが、日産は販売の量ではなく、質を高める戦略を進める。....

日産自動車と取引が多いサプライヤーが相次いで合理化に乗り出す。... 日産などの減産で、収益改善に向けた合理化が不可避な状況だ。 ... 幹部によれば「08年の金...

10月には三菱自系で同業のメタルテック(愛知県小牧市)の株式33・3%を取得。... これまで日産系サプライヤーは試練の連続だった。... かつての日産系サプライヤーは日産依存...

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日産自動車と日産系の販売会社は、災害時に避難所などで電気自動車(EV)を電力供給に活用する災害協定を札幌市と締結した。北海道日産自動車(札幌市東区)や札幌日産自動車&#...

両社は主要供給先である日産自動車や三菱自動車の提携が進む中、自動車部品の開発や生産で協業してきた。... 日産系サプライヤーのユニプレスは、海外では欧米などに工場を持ち、三菱自の主要サプライヤーのメタ...

日産自動車と取引が多い自動車部品メーカーが米国で省人化を加速している。... 米国市場の成長鈍化に加え、労務費の高騰や日産の米国事業不振など、事業環境は厳しさを増している。... さらに日産の販売が苦...

日産系中堅部品メーカー首脳は「新モデルの販売で勝負するというのは賛成だ」とする一方で、「どのような段取りで増やしていくかが重要。... 日産系大手部品メーカー首脳は「建て直しには3―4年は必要ではない...