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南海電鉄など、AIオンデマンド交通実証 岸和田市で来月2日から (2024/11/22 生活インフラ・医療・くらし2)

時刻表や決まった運行経路がない予約型の乗り合い送迎車サービスで、予約に応じてAIが効率的な配車を行う。

時刻表の探し方や乗降方法にしても初心者には分かりにくく、常連客しか使いこなせなくなっている。... また時刻表や走行位置データのオープン化も推進され、グーグルマップなど地図アプリで検索できるバス路線も...

例えば、1日に数本しかバスが止まらないバス停の時刻表を「地獄表」と呼べば、気持ちも変わるのではないかといった具合。「地獄表」が町おこしの起爆剤になるかもしれないとまでいう。

関西の鉄道、沿線活性化へ実証 (2023/9/8 生活インフラ・医療・くらし2)

時刻表や決まった運行経路がなく予約に応じて効率的に配車する。

写真撮影、乗車、時刻表や模型集めに親しんできた。... 時刻表を眺めて机上旅行を始めたのもこの頃だ。

大阪メトロなど、デジタル広告をバス停に設置 認可目指し実証 (2023/7/17 生活インフラ・医療・くらし)

時刻表やバスの接近情報の視認性を高めるとともに、地域の生活情報や広告をリアルタイム発信する。... 時刻表などのデジタル化で明度やサイズ調整ができ視認性が上がる。

JR西、運転士の視線をAI解析 ベテランと比較、教育に利用 (2023/6/19 生活インフラ・医療・くらし)

速度計などの計器や時計、信号機、時刻表、操作機器など運転士の視線対象となるものをAIが学習して自動で可視化する。

JR東海、運転士時刻表を電子化 変更に迅速対応 (2023/6/16 生活インフラ・医療・くらし2)

運転士用の時刻表は日々変更があり、現在は最新の時刻表が記載された紙を手作業で差し替えている。... システムやタブレットの不具合に備え、紙の時刻表も持つ。... 輸送障害やイベントによる臨時ダイヤなど...

鹿島など、自動運転バス実証 羽田3ターミナル―隣接複合施設 (2023/3/1 建設・生活・環境・エネルギー1)

時刻表に沿った1日8便で、予約すれば誰でも無料で乗車できる。

周辺にあった券売機の電源や壁の時刻表、特急情報のポスターなどを残しつつ、店舗のために新しい設備を導入するなど苦労も多かった。

日立製作所、公共交通機関に人流予測情報 (2022/1/27 電機・電子部品・情報・通信1)

日立独自の人工知能(AI)・シミュレーション技術を活用し、交通事業者が保有する発着場所別の人数データや時刻表データを解析することで、列車の乗車人数を推定。

オギクボ開発、3D地図にバス位置表示 時刻表データから推定 (2021/8/31 中小・ベンチャー・中小政策)

オギクボ開発(東京都杉並区、川島和澄社長)は、首都圏の大手路線バス事業者7社のバスの走行位置を時刻表通りに配信する推定車両位置表示サービスの提供を始めた。都営バス、西武バス、京王バス、...

同バスは運行ルートや時刻表はなく、時間とエリア内の乗降ポイントを予約すれば、自宅や目的地に最も近い場所で利用できるシステム。

これまで保険の約款書や航空会社の時刻表など業務用で極薄軽量紙(薄葉紙)への印刷技術を蓄積しており、これを横展開する。

NECネクサ、四国でスマートバス停 徳島バスに導入 (2021/5/18 電機・電子部品・情報・通信)

スマートバス停はデジタルサイネージ(電子看板)にバスの運行時刻表のほか、その他の告知文や広告などをリアルタイムに表示。特定の曜日や時間帯の時刻を分かりやすく表示できるなど利用者の利便性...

NECSOLなど、自動ドア開閉速度制御 AI・画像解析活用 (2021/4/13 電機・電子部品・情報・通信1)

これまで掲示を用いて周知していた来院者への告知やバスの時刻表などの情報もデジタルサイネージから配信することで、来院者の利便性を向上する。 ... 同院のメインエントランスは、病院前の...

YEデジタル、スマートバス停を全国に 来月から関西初運用 (2021/3/25 建設・生活・環境・エネルギー2)

IoT(モノのインターネット)技術を利用した次世代のバス停は、バス事業者による時刻表更新の負担を軽減するだけでなく広告宣伝も担う。... (北九州支局長・大神浩二)&#...

西鉄、バス2路線の停留所スマート化 時刻表の遠隔更新導入 (2021/3/24 建設・生活・環境・エネルギー2)

【福岡】西日本鉄道は北九州市内でバス2路線の全停留所をスマート化し、時刻表の遠隔更新機能を導入した。新型コロナウイルス感染拡大の影響によるダイヤ見直しに伴い、時刻表の更新作業が従来...

原田産業、鉄道向け鹿対策音声装置を拡販 (2021/2/9 建設・生活・環境・エネルギー2)

時刻表をベースにプログラムするが、今後は通信機能で遠隔でのプログラム書き換えなども検討する。

時刻表やルートに関係なく、乗りたい時に乗りたい場所で利用できる。

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