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JMU、最大船型を引き渡し 低抵抗・高効率を追求 (2024/8/28 機械・ロボット・航空機2)

ジャパンマリンユナイテッド(JMU、横浜市西区、灘信之社長)は、新開発船型18万1000DWT(載貨重量トン数)型バルクキャリア「ラッキークイーン&...

ジャパンマリンユナイテッド、コンテナ船引き渡し (2024/7/18 機械・ロボット・航空機2)

最新の解析技術による低抵抗・高効率を追求した幅広最適船型を開発。独自の省エネルギーデバイスの最適化により、従来船に比べて大幅な燃費削減を達成した。

JMU、バラ積み船引き渡し 省エネ技術で燃費削減 (2024/1/17 機械・ロボット・航空機1)

ジャパンマリンユナイテッド(JMU、横浜市西区、灘信之社長)は、有明事業所(熊本県長洲町)で建造していた新開発船型バラ積み船「プロメテウス=...

JMU、中長距離航路向けコンテナ船引き渡し (2023/9/4 機械・ロボット・航空機1)

幅広最適船型の開発と、独自の省エネルギー機器の最適化により、従来船に比べ大幅な燃費削減を達成した。

JMU、コンテナ船引き渡し 積載能力と航海性能向上 (2023/6/9 機械・ロボット・航空機)

幅広最適船型の開発と、独自の省エネルギー機器の最適化により、従来船に比べ大幅な燃費削減を達成した。

JMU、世界最大級のコンテナ船引き渡し (2023/6/7 機械・ロボット・航空機1)

運航頻度の高い船速・喫水に合わせた高効率な最適船型を開発した。

JMU、シンガポール系にコンテナ船引き渡し 環境性能向上 (2023/6/1 機械・ロボット・航空機1)

従来船に比べて環境性能と運航性能を向上させた新船型。 ... 幅広最適船型の開発と、独自の省エネデバイスの最適化により、従来船に比べ大幅な燃費低減を達成した。

JMU、大型次世代タンカー引き渡し (2020/4/8 機械・航空機2)

低抵抗・高効率を追求した最適船型と電子制御エンジン、省エネルギーデバイスなどにより、従来船に比べ大幅な燃費削減を実現している。

JMU、大型タンカー引き渡し 共栄タンカー向け (2020/2/27 機械・ロボット・航空機2)

同船はマラッカマックス型VLCCの次世代船で、中東―日本間の原油輸送においてマラッカ海峡を通峡する際の最適船型。

JMU、大型タンカー引き渡し MKセンテニアル向け (2020/2/4 機械・ロボット・航空機2)

中東と日本を結ぶ原油輸送における最適船型として開発した、次世代省エネルギーマラッカマックス型VLCC。

環境面では新型最適船型の採用で従来比約6%の省エネルギーを実現。

JMU有明事業所、大型タンカー引き渡し (2019/10/2 機械・航空機1)

中東―日本間の原油輸送における最適船型で、独自の省エネルギーデバイスを搭載することで従来船より大幅な燃費削減を達成。

環境面では新型最適船型の採用で在来船より約6%の省エネルギーを実現しているという。

合弁会社に船型開発や品質管理ノウハウを提供し、低コストで船を生産、売り上げを伸ばす計画だ。... 設計要求が変われば、最適船型などの設計能力が高い日本が優位に立つ可能性も高まる。

三菱造船、阪九向けカーフェリー1番船 下関造船所で進水式 (2019/8/5 機械・ロボット・航空機1)

最適船型の採用で在来船より約6%の省エネルギー化を達成した。

JMU、バルクキャリア 越南汽船に引き渡し (2018/6/29 機械・航空機2)

最新の解析技術により、低抵抗・高効率を追求した最適船型を開発。独自の省エネ機器を最適化することで、従来船に比べ大幅な燃費削減を達成した。

ジャパンマリンユナイテッド、超大型タンカー引き渡し (2018/4/11 機械・ロボット・航空機)

最新の解析技術による低抵抗・高効率を追求した最適船型を採用し、従来船に比べて大幅な燃費削減を達成した。

ジャパンマリンユナイテッド、バラ積み運搬船引き渡し (2018/1/18 機械・ロボット・航空機1)

最新の解析技術による低抵抗・高効率を追求した最適船型を採用したほか、独自開発の省エネルギーデバイスの搭載で、従来船に比べて大幅な燃費削減を達成した。

最新の解析技術による低抵抗・高効率を追求した最適船型を採用したほか、独自開発の省エネデバイスの搭載で、従来船比で大幅な燃費削減を達成した。

JMU、さんふらわあ向け大型フェリー2隻を受注 (2015/11/17 機械・ロボット・航空機1)

前翼の回転流を後翼で回収する二重反転プロペラ(CRP)に加え、各種省エネ装置の導入、最適船型の開発により、優れた環境性能を達成。

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