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スバル、次世代ハイブリッド開発 給油なしで1000km走行 (2024/10/18 自動車・モビリティー)

新開発の「ストロングハイブリッド」は走行状況に応じてエンジンとモーターを効率良く使い分ける「シリーズ・パラレル方式」を採用。排気量2498cc水平対向エンジンとトランスアクスルを搭載し低燃費・低排出ガ...

【広島】マツダはハイブリッド車(HV)向けの新型エンジンを開発する。... トヨタ自動車は4気筒1500ccと同2000ccのエンジンを開発中。... SUBARU...

スバル、「BRZ」改良モデル アクセル操作性アップ (2024/7/15 自動車・モビリティー)

SPORTモードは全回転域でアクセル操作にエンジンが忠実に反応するスロットルセッティングとすることで、アクセルコントロール性を向上した。... BRZは水平対向エンジンを搭載した後輪駆動(FR...

スバルは水平対向エンジン、EV、ハイブリッド車(HV)など多様な選択肢を用意。

経営ひと言/SUBARU・大崎篤社長「水平対向を磨く」 (2024/6/3 自動車・モビリティー)

「電気自動車(EV)技術の発展は言うまでもない」としつつ、同社のコア技術である水平対向エンジンとトヨタ自動車のハイブリッドシステムを組み合わせたパワーユニットも開発中だ。 &#...

スバル 「水平対向」の強み活用 スバルは水平対向エンジンと「トヨタハイブリッドシステム(THS)」を組み合わせたパワーユニット「次世代e―ボクサー」...

23年春以降に投入予定の米国仕様車では排気量2000―2500ccの水平対向エンジンを搭載。

中村知美社長がこう強調するように、スバルの水平対向エンジンや全輪駆動(AWD)の安定した走りを支持する「スバリスト」からソルテラの走行性能も高く評価され、国内とともに主力の北米でも好調...

エンジンガードやシートをカスタム仕様とし、エンジンボルトはステンレス鋼に取り換えた。... ボクサー(水平対向)エンジンが奏でる音と心地よい振動に身を任せる。

SUBARU(スバル)は主力3車種に搭載しているエンジンのセンサーに不具合が見つかったことを受け、対象車両の出荷を停止した。... 生産と出荷を停止するのは、排気量...

“競争と協調”で、代名詞である水平対向エンジンの未来に向き合う。

ガソリン車では水平対向エンジンにこだわり、独自性を発揮してきた。

縦置きの水平対向エンジンを軸に左右対称に配置したパワートレーンで、走りの安定感や走破性の高さが特徴。

これに加え水平対向エンジンをモーターでアシストするハイブリッドシステム「e―BOXER(イーボクサー)」、EVの三つの電動車を用い、各市場に合わせた環境対応を加速する。 ...

水平対向エンジンに代表される、個性ある車作りは今後も進める考えだ。

排気量2・0リットルエンジンのグレードに水平対向エンジンをモーターでアシストするハイブリッドシステム「e―BOXER(イーボクサー)」を搭載し、対応グレードを拡大した。

同事業所はかつて三鷹製作所としてエンジンなどを生産し、現在はエンジンやパワーユニット開発を手がけるスバルの主要拠点。... スバルは同社以外では独ポルシェしか作らない水平対向エンジンを採用し、低重心パ...

スバル車の技術的価値は端的に言えば水平対向エンジンと、4WDに集約される。電動化の進展で水平対向エンジンの価値は薄れていく方向で、相対的に4駆技術の重要性が高まっていく。

「水平対向エンジンの縦置きは、自分たちでやらないと駄目な領域。

2019年度内に生産を終了する「EJ20型水平対向エンジン」を搭載した最後のモデル「WRX STI」の試作車も出展する。 ... 「EJ20型水平対向エンジン」を搭載した最後...

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