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記事検索結果
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日本郵船は8日、ENEOSオーシャン(横浜市西区)から液化石油ガス(LPG)船やケミカルタンカーなど合計49隻を運航する海運事業を取得すると発表した。2025年4月1日...
中東情勢悪化で明暗 アジアと欧州を結ぶ海運事業で中国企業が存在感を高めている。... 同月には中国系海運会社「海傑航運」が新たに紅海ルートを使った海運ビジネスに参入した。... 東京...
損害保険ジャパンは、潤滑油診断を得意とするトライボテックス(愛知県大府市)と連携し、海運業界における粗悪な燃料油問題に対応した新たな保険を6月に発売する。... 船...
安定収益型の事業の比率を高め、ボラティリティー(変動性)を平準化し、海運不況時でも黒字を確保するポートフォリオ戦略を示した。... また、このうち海運と非海運の比率は22年度の75対2...
SMFLは20年に海運のCO2削減を促す金融機関の国際的枠組み「ポセイドン原則」にリース会社として初めて参画した。21年には海運事業者向けのSLLを開始。... 今月には環境配慮型船舶のリース事業を手...
既存船への実装に加え、実装した船を海運事業者に貸し出す事業も想定する。 ... 運航は問題なかったが「移動後のコンテンツを現地の事業者と作る必要がある」(同)。
「海運は市況産業であり、事業が経済動向に影響を受けるのは免れない。ただ、我々は(市況に左右されにくい)非海運を強化すると言うより、船舶投資ガイドラインを船の種類ごとに作りそれを守ったう...
商船三井は2026年3月期を目標に、主要3事業であるバラ積み船や自動車船などの在来型の海運事業、液化天然ガス(LNG)船や洋上風力などの非在来型の海運・海洋事業、コ...
3社は、共同出資して設立した持ち分法適用のコンテナ船事業会社「オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)」の好業績を受け、上方修正を繰り返す。... 08年のリーマン・ショック後...
一方で、コンテナ船など市況に左右されるボラティリティー(変動性)の高さが課題になっており、洋上風力発電や不動産など、非海運事業の強化を掲げている。 今回の外...
前国土交通省海事局長で日本舶用品検定協会顧問(運輸総合研究所客員研究員)の大坪新一郎氏は、これらの燃料は原油や天然ガスより製造・運搬・貯蔵が難しく「海運事業者はもっと(アンモニ...
今回の事業は、大阪府が公募していた「カーボンニュートラル技術開発・実証事業費補助金」に採択された。 陸上交通だけでなく、海運事業でも二酸化炭素(CO2)排出...
コンテナ船などほかの事業で市場リスクをとっている」(川崎汽船の金森聡執行役員)ため、海運のLNG事業はボラティリティー(変動性)に悩まされることの少ない安定的な事業だと...
非海運事業が成否分ける 海運業を営んできた我々が今後さらに成長していくためには、アジアなど海外を基軸とした事業の強化や、海運市況に左右されず安定収益を生み出す非海運業の拡大といったポ...
「造船、海運、船員の3分野の総合的な発展を目的に、事業基盤の強化や燃費性能に優れた船の海運業者への導入に取り組んできた。... 造船事業者に対する財政投融資の長期低利融資や事業再編の税制措置が講じられ...
ただ、同社は「海運があるから造船がある」(同)と早くから海運事業に着目。... 船を岸壁に固定する繊維製のホーサー(係留索)は、取り扱いのしやすさや安全性の高さが評価さ...
