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記事検索結果
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川崎汽船が5日発表した2024年4―9月期連結決算は、自動車船事業や持分適用関連会社のコンテナ船事業が好調で全利益項目で増益となった。自動車船事業は中東の情勢不安などで港湾が混雑し...
ドライバルク事業や自動車船事業の堅調な需要に加え、持分法適用関連会社が行うコンテナ船事業の需給が引き締まっているため。... コンテナ船の需給の引き締まりの原因である紅海・スエズ運河を回避する迂回...
3社の共同出資会社が運営するコンテナ船事業において、前期までのコロナ禍の物流逼迫(ひっぱく)に伴う空前の好市況が沈静化し、需給が軟化して業績が下がった。... 好調が続く自動車船事業が...
持分法適用会社によるコンテナ船事業が前期までの物流逼迫(ひっぱく)による運賃高騰に対し、市況の平常化や新造船の増加に伴う需給の軟化で低迷。自動車船事業が好調で増収、営業増益となった。2...
コンテナ船事業の持分法適用会社の業績は悪化したが、持分法利益の取り込み段階の為替影響により、同社のコンテナ船を含む定期船事業は前期比増益だった。不定期専用船事業の自動車輸送、ドライバルク、エネルギーの...
液化天然ガス(LNG)船などのエネルギー資源部門が中長期契約の獲得により安定収益を得たほか、自動車船事業の収益改善や需要回復が寄与した。コンテナ船は下期の運賃市況下落により前期比で減益...
■常務執行役員経営企画部、業務改革、構造改革担当 田村城太郎氏 【横顔】コンテナ船を主に鉄鋼原料船、自動車船事業も経験。... 14年自動車船部統括グループリーダー、20年経...
“コト消費”から“モノ消費”へとシフトして、結果的にコンテナが伸びた」 ―2020年7月、手配した貨物船がモーリシャス沖で座礁し、重油流出を起こしました。 ... ...
海運3社の自動車船事業は、新型コロナウイルス感染拡大を背景にした国内完成車メーカーの大幅な生産減と出荷遅延で、苦境に立っている。... (小林広幸) 海運各社にとって...
総合海運として複数の事業を展開する中で、自動車船の輸送サービスをブランディングし、グローバル市場におけるマーケティングを強化する。MOL ACEを日系だけでなく海外の自動車メーカーにアピールし...
川崎汽船は7月に1隻当たり乗用車が最大7500台積める大型自動車船を投入する。... 川崎汽船は大型自動車船を7月から2016年3月末までに順次、4隻投入。... 川崎汽船は完成車の輸送需要に加え、中...
設備投資は5年間で7900億円とし、このうち需要拡大が見込まれる液化天然ガス(LNG)船や海洋事業に5300億円と重点投資する。運賃安定型の事業に積極的に投資を進め、コンテナ船やドライ...
そういう意味では、海運に二番底はないのではないか」 ―バラ積み船事業が業績を下支えする構図は、今年も変わりませんか。 ... 赤字を出してまではやらない」 ―自動車船事業も大き...