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記事検索結果
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自動運航が海事産業の中心になりつつあると分析する。 「自動運航への流れは日本の海事産業の危機でもあり、チャンスでもある。... 「船の安全や通信などの航海分野で中核的立場として自動運...
講義内容は造船を取り巻く技術(構造力学、流体力学、材料、エンジン、電気・電子など)を中心に経済・社会情勢やステークホルダー(利害関係者)との関係、現状の大きなテーマ&#...
船速馬力制御装置の「テレグラフ・エージェント」と船舶の現在位置に基づく指令船速を出力する「ハイパーパイロット」の両製品で、今回の型式承認取得により、ナブテスコグループとして最適船速での自動運航を可能と...
赤字受注も辞さない競合国に対し「日本がゼロエミッション船や自動運航船など次世代船舶の普及を進めていくには政府支援が不可欠だ」と金花会長は強調した。
自動運航・衛星通信など整備 海事業界で船員不足の課題対応とともに、海上運航の安全性を確保するシステムやサービス開発が進んでいる。... 自動運航システムなどの実証実験に携わる海上技術...
新燃料対応や自動運航船、作業船の需要増加により船舶の設計ニーズが多様化し、造船所は負荷が増えて多忙を極めている。
その後、数回にわたり自動物流道路の構築に必要な機能や技術、課題を洗い出し整理する。... 自動物流道路はこの基幹部分を受け持つ輸送手段でもある。 ... 国はそれらの対策と並行して、...
国交省は物流事業者に、経済産業省は荷主に対して自動倉庫や無人フォークリフトなどのシステム投資を支援する。... 大型トラックの最高速度時速90キロメートルへの引き上げや、ダブル連結トラックの導入促進、...
船の自動運航の技術開発や漁業のスマート化を通じて、人工知能(AI)やデータサイエンス技術を貪欲に取り入れる。 ...
同社は将来の船員数の拡大に向け、大学での人材育成や、船員の処遇・生活環境の改善、自動運航技術などを利用した作業負荷の軽減などに多面的に取り組む。
川崎汽船は日本財団が推進する無人運航船プロジェクトにおいて、船上システム単独機能で構成する自動運航システムの海上実証実験に成功した。... 沿岸航行では自動運航システムによる認知・分析・判断が高い精度...
MODEは日本の海事産業が抱える脱炭素技術の開発や社会実装、安全向上や働き方改革のための自動運航、高度化する船舶の圧倒的な生産性確保といった課題を解決するため設置された。商船三井はMODEが取り組む脱...
船の自動運転レベル4 日本財団は、2040年までに50%の内航船の無人運航化を目指すプロジェクト「MEGURI2040」の第2段階を始動した。... 「今回の実証実験では自動...
東京大学の中島拓也大学院生とブライアン・モーザー特任准教授、稗方和夫教授は、船舶運航の自動化を進める政策を産業シミュレーションで評価した。... 既存の運航船や新しく作る船の流通量、開発技術の成熟度、...
そこで注目されるのが、電気推進や自動運航などの最新技術。... 自動運航実現へ 25年めど実現、操舵装置高度化競う 自動運航も、実用化すれば乗務員の業務を一新させる...
脱炭素化や人口減少、デジタル化など急激に社会が変革する中、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)船や自動運航船などの次世代船舶への転換が求められている。
「喫緊の課題対応として温室効果ガス(GHG)削減、自動運航船、洋上風力、DXという四つのプロジェクトチーム(PT)を3年前に立ち上げ、成果が出始めた。海技研は操舵...
