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記事検索結果
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「0シリーズ」薄型・軽量化追求 ホンダは次世代電気自動車(EV)戦略を加速する。... 薄型化、軽量化を実現する中核技術の一つがメガキャストだ。... 一般的なEVと...
さらに、薄型化も求められているため「電子部品は低背化が進む可能性がある」(三橋課長)とみる。 ... スマホ市場を重視しながらも、電動化が進む自動車市場向けに一段と注...
機器のIoT(モノのインターネット)化に伴い、ディスプレーのニーズが多様化する好機と見て、2023年6月から計器メーカーに「ディスプレイシステム・インテグレーションサービス」の提案を始...
スマートフォンをはじめとした電子機器の小型・薄型化の潮流を受け、付加価値を高めた電池の開発にまい進する。... そこで、TDKは小型二次電池の高付加価値化に重きを置く。... 24年度の事業化を目指す...
軽商用車のシェアでダイハツ工業やスズキに水をあけられているホンダにとって、電動化をカギに巻き返しを図る。... 荷室下に搭載した駆動用バッテリーを薄型化して低床・大空間を確保した荷室に加え、横・後ろの...
すでに300ミリメートル角の大きさの基板開発に成功しており、2024年内に基板を515ミリ×510ミリメートルに大型化することを目指す。 ... GCコアはガラス基板より強...
従来の電線に対応したコネクターと比べ薄型化したことでバッテリーの大容量化に貢献し、電動車(xEV)の航続距離の伸長につなげる。2024年度内の製品化、発売を目指す。 ...
チップレットなどの先端パッケージでは複数の層にわたってチップを積み重ねるため、チップの薄型化が欠かせない。今後、生成人工知能(AI)の普及に伴い半導体の高性能化が要求されることから、グ...
一方、TDKが上方修正したのは柱の小型電池でスマホの薄型化や軽量化に寄与できる新製品を投入し、中華系スマホでシェアを高められたのが一因。
高いエネルギー密度でスマホの薄型化や軽量化に寄与できるとして、中華系スマホ向けなどで計画以上に販売が伸びた。
JFEスチールは16日、絶縁被覆純鉄粉「電磁郎」を使うアキシャルギャップモーターで従来のラジアルギャップモーターより48%の薄型化、40%の軽量化を実証したと発表した。 ...
―センサー事業が2022年3月期に黒字化しました。... 「センサー事業黒字化までの道のりが『エピソード1』なら、今後の『エピソード2』は2ケタ%の営業利益実現がテーマにな...
そのためグリッパーなど先端に装着するツールを可能な限り小型化して、同ロボットが性能をフルに発揮できるようにする必要がある。 ... グリッパーの薄型化に伴い、ロボットアームとワークと...
今回の低床タイプ「ぺらんぺRUN」は、回転動力のギアモーターを従来の設置場所だった回転テーブルの下ではなく、横に置くことで装置を薄型化。
従来、半導体は2次元的な微細配線技術により高集積化が進められてきたが、物理的な限界が近づいており、立体的な構造へとシフトし始めている。... バックグラインド自体は既存技術だが、AIサーバーでは従来以...
作動温度はPEFCが80度C前後なのに対し、SOFCでは電解質のセラミックス系材料を活性化させるため1000度C程度。
薄型化で容量を変えず材料の使用量を減らし原価高に対応。... バイオプラを10%含み、薄型化で材料の使用量は従来品と比べ14%少ない。... 材料高騰の中、割高のバイオプラを使いつつ薄...
高い電圧への耐圧・耐熱性を持ち冷却装置が不要なため小型・薄型化でき、脱炭素社会の実現に必要な技術だ。
