「当社は単品のプレス部品から完成車組み立て事業に進出した。... 主力の車体シール部品以外に、ホースや防振部品など他の部品も提案し、売り上げ拡大につなげていきたい。... 主力の車体シールは同社のよう...

【名古屋】豊田合成は24日、メキシコで車体シール部品のウェザーストリップの工場を拡張すると発表した。

鬼怒川ゴム工業はブラジルとロシアに自動車部品の生産で進出する方針を固めた。総額20億―30億円を投じ、主力の車体シール部品の工場を建設し、2014年に稼働する。

「内装部品の顧客窓口機能を一本化したが、次は様子を見ながら進める。... 現地部品メーカーへの技術供与も視野に供給方法を考える。... 「車体シール部品などの生産面では設備を大がかりにせず、需要変動に...

メキシコでは日系と欧米系の完成車メーカーが生産の拡大を進めており、車体シール部品などの需要拡大が見込まれることから、同国の工場を移転・拡張する。 新工場ではドア周辺などに使う車体シー...

日系自動車部品メーカーによるロシア進出の動きが本格化してきた。... 鬼怒川ゴム工業は13年にも車体シール部品のサテライト工場を建設する。... 部品メーカーへの進出要請が強いのもそのためだ。

震災後も生産を続けていたが、在庫部品がなくなり一部部品の調達が難しくなったため。 ... 【生産再開へ】 鬼怒川ゴム工業は被害を受けた北関東の3工場のうち、車体シー...

車体シール部品は音振性能や軽量化など開発ニーズは多岐にわたる。... ただ、日産・仏ルノー向けの車体シール部品は、仏ハッチンソンとの提携関係を活用し、グローバルでの供給体制を構築する」 ...

鬼怒川ゴム工業はイタリアのフィアットと中国資本系のBYDから車体シール部品を受注した。... 鬼怒川ゴムは中国において日産自動車、ホンダ、トヨタ自動車の各現地合弁工場に加え、米フォード・モーター、米ゼ...

鬼怒川ゴム工業は独フォルクスワーゲン(VW)から車体シール部品受注した。... トヨタ自動車からも北米向け車種用のシール部品を受注した。... 日産自動車や富士重工業の北米向け車種にシ...

自動車用のドアや窓ガラスなどに使われる車体シール部品の一部製造工程で、段取り替え時間を従来比で10分の1に短縮する。 ... 鬼怒川ゴムは車体シール部品に加工するゴム製品を連続生産する設備にお...

日産自動車を主要取引先とする自動車部品メーカーが、メキシコ事業の増強に動いている。車体シール部品の鬼怒川ゴム工業は2010年をめどに、新工場を建設する検討に入った。... 現在はタイ工場から日産のメキ...

主力製品の車体のドアや窓ガラス回りをシーリングする車体シール部品は、ドアや窓の枠のような形状で、かさばるのが難点。... 「効率的に完成車の工場にシール部品を運ぶにはかなりの工夫がいる」と依田憲雄常務...

鬼怒川ゴム工業は2010年にもタイ工場に、日産自動車が現地生産を始める排気量1000cc級の小型車向け車体シール部品の生産ラインを新設する。... 車体シール部品や防振ゴムだけでなく、ホース部品などに...

日産自動車を主要取引先とする部品メーカー5社が、08年9月中間期の業績予想を上方修正した。... “旧日産系”部品各社に共通するのが「北米事業改革」への先行した取り組みだ。... 鬼怒川ゴム工業は07...

現場がやりがいを持って仕事するため、活発な意見交換や提案ができる雰囲気をつくりたい」 《内外装部品や車体シール部品など、樹脂やゴムを原材料とする部品が主力。

さらに今秋までに中国の車体シール部品工場の生産能力を2倍に拡張する。同社の生産品目はエアバッグや車体シール部品、内外装樹脂部品など多岐にわたるため「(各部品の)空白地帯をカバーし、グロ...

日産車体が09年に一部車種の生産を本社・湘南工場(神奈川県平塚市)から九州新工場(福岡県苅田町)に移管するのに合わせ、ファルテックの九州工場(同)で09...

【名古屋】豊田合成は今秋までに中国広東省佛山市の工場「豊田合成佛山橡塑」で、車体シール部品の年産能力を従来の2倍近い45万台分に高める。... 豊田合成佛山橡塑は、雨やほこり、騒音などを遮断するドアウ...

鬼怒川ゴム工業は、車の窓周りをシーリングする車体シール部品の組立工場を中京地区に建設する検討に入った。... 車体シール部品は変形しやすく、輸送時にはこれを防ぐ梱包が必要でコストがかかる。... 鬼怒...