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記事検索結果
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日本製鉄による生産時の二酸化炭素(CO2)排出量をゼロとみなすグリーン鋼材「エヌエスカーボレックス ニュートラル」が、自動車ボディーメーカーの愛宕自動車工業(大分県中津...
安川電機は車体メーカーからこれらの項目を満たす製品開発を求められており、新たに下地(アンダーボディー)シーリング向け「MOTOMAN―GP25SV」を開発した。
主に自動車内装品の組み付け作業用として車体メーカーに売り込み、2023年をめどに国内外で年間4億―5億円の売り上げを目指す。
車体メーカーの強みを生かし、CNF以外にも間伐材を使った射出材料や岐阜プラスチック工業(岐阜市)と協業したハニカム構造の素材などを開発・量産している。
また20年を一つの目標に大口径サンルーフなどの製品の量産化も始めるために、車体メーカーや完成車メーカーとマッチングにも取り組む。... 中国市場は販売好調で、主力取引先であるホンダをはじめ現地メーカー...
GOMが開発した3次元(3D)形状測定・検査自動化システムを完成車メーカーや車体メーカー向けに売り込む。車体など大型の対象物を効率的にスキャンできる点を訴求し、シリーズ8と同7の機種を...
自動車部品・車体メーカーの2018年3月期は、北米や中国での販売が好調で、引き続き連結営業利益が増益基調となる見通しだ。... 海外拠点での売り上げ増や非日系メーカーへの拡販が進む」と見通す。 ...
震災の翌年に関東自動車工業、セントラル自動車、トヨタ自動車東北の3社が統合し、発足したトヨタ自動車東日本は、小型車の専門集団として単なるトヨタからの受託生産ではなく、開発から生産までを一貫して担える車...
【鉄・アルミ接合】 神戸製鋼所の川崎博也会長兼社長は「銅の配線や端子が増えるほど車体が重くなる。... 溶接ロボットなどを使う車体メーカーの現行設備をほとんど変えず、接合できる技術を...
【車体メーカー連携】 「(年間販売)600万台を超えたらマネジメントや仕事の仕方を変えないといけない。... トヨタ車体はミニバンやスポーツ多目的車(SUV&...
自動車部品・車体メーカーの2016年3月期は、堅調な北米市場向けがけん引し増収営業増益の基調を維持する見通しだ。... 【タイも復調】 独立系部品メーカーのニッパツの嘉戸廣之取締役専...
軽メーカーが作る小型車はこうなる、との自信作を世に問う考え。... 近年、登録車メーカーが相次いで軽に本格参入してくるのに対して、ダイハツはあくまで軽の商品開発にこだわり、守勢に立ち続けた。... 受...
【創業65年】 札幌ボデー工業(札幌市西区、堀田彰社長、011・662・2511)は2014年、創業65年を迎えた北国の車体メーカー。... 「これからも、道内で数少...
また欧州・アジア地域を主対象に、次世代型路面電車(LRT)の車体メーカーや信号事業会社へのM&A(合併・買収)を視野に入れる。... また世界規模でサービスや営...
自動車部品・車体メーカーの2015年3月期業績は円安効果や好調な北米市場などプラス要因が大きい一方、国内市場の低迷やアジア市場の先行き不透明感から収益の伸びは小幅にとどまる見通しだ。... IJTテク...
紫外線劣化を防いで耐候性を向上し、また表面品質も改善したことにより、塗装レスで日系車体メーカーが求める品質基準に応えた。
日本の製造業の競争力を担う自動車部品と電子部品メーカーの「稼ぐ力」が戻ってきた。日刊工業新聞社がまとめた自動車部品・車体メーカー主要100社の2014年3月期連結決算の営業利益合計額は前期比44・4&...
