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時間当たり作業量向上はより高いけん引力と大型のブレード、生産性向上は車体姿勢に応じてマシン自体がブレードを上下するステーブルブレードやブレード負荷モニターなどによって実現した。

慣性計測装置により常に車体姿勢を検知して情報をフィードバックし、ホイールロックの防止や加速時の効率的な加速などにつなげる。

自動走行では距離計測センサーの3次元(3D)LiDAR(ライダー)や操舵(そうだ)モーター、IMU(車体姿勢推定システム)などで屋内外を...

ホンダは11日、排気量250ccエンジンを搭載したネイキッドロードスポーツモデルの2輪車「CB250R=写真」を一部改良して乗りやすくするとともに新たな車体色も追加し、4月19日に発売すると発...

コマツが持つ車体コンポーネント制御技術とトプコンのGNSS(衛星測位システム)測量技術を融合。車体姿勢を認識するセンサーやストローク(伸縮量)の検知機能を備えたシリンダ...

量産するのは車体姿勢を検出するジャイロセンサーで、伊那事業所(長野県箕輪町)とマレーシアの工場に専用の生産ラインを設置。

日立製作所は6日、走行中の車体の姿勢を検出する自動車向けの3軸複合センサーを開発したと発表した。... 開発した技術は、3軸の測定データから車体の動作姿勢などを測り、横滑りなどが起きた際にブレーキを自...

減速時の車体姿勢の変化を低減する。シャーシや各部品も大幅に見直し、車体の軽量化も進めている。

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