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最終的にはあらゆる業界・製品を対象にする構想だが、直近では22年に採択された欧州電池規則に即し、車載電池を皮切りに開発が進んでいる。
バイデン政権下ではEV購入者に対する最大7500ドル(約120万円)の税額控除のほか、車載電池などの製造についても税制上の優遇措置が設けられた。
同社は車載電池とヒートポンプ暖房、サプライチェーン(供給網)管理システムに注力。特に電池は米工場の新設など「判断が遅過ぎると言われるほど慎重に見てきた」。
足元の収益を支えるだけでなく、EVや車載電池、SDV(ソフトウエア定義車両)など次世代領域の原資を稼ぐためにも重要性は増している。
車載電池や家電製品など6分野で先行し、製品・素材のライフサイクル情報の把握やリサイクル材の情報管理など協調的な機能を盛り込む構想を掲げる。
これを見越して2-3年前から車載電池製造装置など次世代製品の受注に力を入れてきた。... 当面はEV向け車載電池用装置とエンジン向けの加工設備の両にらみで製品を展開する」 ―...
小淵氏が事業化したリチウムイオン電池(LiB)用バインダーなどの高機能製品に注力する。... 東亞合成は車載電池や半導体などの成長領域の材料になる化学製品の高機能化を進めてきた。
一方、ギガキャスト部品や車載電池のケースなどをターゲットに、摩擦撹拌接合(FSW)加工機の販売活動も始めた。... 電池ケースでは冷却板の冷却水路や構造筐体の無欠陥接合にFSWが適して...
営業系を独立、製品別に担当 住友金属鉱山は2024年度を最終年度とする3カ年の中期経営計画で、ケブラダ・ブランカ銅鉱山の開発プロジェクト(チリ)やコテ金鉱山開発プロジ...
現在搭載する車載電池は中国・寧徳時代新能源科技(CATL)製だが、今後は複数のサプライヤーからの調達も検討する。
NOK子会社のエストー(大阪市生野区)は車載電池向けの樹脂ガスケットを手がける。精密な金型設計により「大量の樹脂部品を安定した品質で提供できる」(染田義弘営業部部長)強...
2025年2月に開設予定の車載電池専用受託試験所(愛知県常滑市)に設置する。EV用電池の大型化や高容量化に伴い、省スペース化に利点のあるCTCの開発が進むとみており、大手自動車メーカー...
住友金属鉱山は建設中の車載用二次電池向け正極材の新工場で、試作品の製造用に1ラインを稼働した。... 新工場の稼働により、車載用正極材の生産能力を現状の月産約5000トンから同7000トンに引き上げる...
ワイヤレス充電はケーブルをつながず、指定の場所に車を止めるだけで車載電池を充電する技術。
第1弾車載電池製造のCO2算出 経済産業省が主導する産業データ連携が新段階に入る。... 5月には自動車大手や自動車部品、電池の業界団体などが連携し、車載電池製造の二酸化炭素(...
既存の第1工場と合わせて組み立てスペースの広さを約2倍とし、2022年に参入した車載電池用フィルムの加工設備などの増産に備える。... 両機をベースに、車載電池のセパレーターや電極などのフィルム加工、...
