記事検索結果

日鉄、マツダ「CX―60」に軽量鋼材 34%軽く衝突安全性も向上（2022/6/23 素材・医療・ヘルスケア２）

日本製鉄は22日、マツダと共同開発したBピラー(前後座席間の柱)向け軽量材が新型ラージSUV(スポーツ多目的車)「CX―60」に採用された...

鉄鋼各社、“課題解決”研究にしのぎ削るモノづくり基盤強化（2019/7/2 素材・医療・ヘルスケア）

(編集委員・宇田川智大) 【車体軽量化】顧客が抱える課題の解決で鉄鋼各社が特に重視するのが、環境規制の世界的な強まりに応じ、車体の軽量化を急ぎたい...

栗本鉄工所、車部品の構造部材にGFRP製の中空体開発−マツダと連携（2018/1/12 自動車）

マツダと共同で、製造方法を含む国際特許も取得済み。... 自動車業界は軽量化に向けて金属から繊維強化樹脂に置き換える研究が盛んで、新技術は注目されそうだ。 ... 栗本のGFRP技術...

マツダ、次世代小型車向けボディー超ハイテン比率大幅拡大（2017/10/12 自動車）

【広島】マツダは2019年に市場投入予定の次世代小型車向けボディーで、超高張力鋼板(超ハイテン)の使用比率を大幅に高める。引っ張り強度が780メガパスカル以上の鋼材の質量比率は、現行の...

キーレックス、浅原工場に新ライン−ホットプレス部品参入（2014/12/9）

自動車の軽量化に向け、さらにホットプレス材が普及すると想定、採用拡大を図る。 ... 加えてプレス機や使う鋼材も改良し、同10回に生産性を高めるめどを付けた。... 高生産性を武器に...

鉄鋼メーカー、車向けハイテンに相次ぎ新技術で競争激化（2011/10/6）

軽量化を進める自動車部材の素材競争をくぐり、さらに上位のハイテンで採用部位を拡大。... 金属組織の硬質相、軟質相を均等にちりばめる技術を確立し、鋼材の伸び特性を従来の1180メガパスカル級の2倍に高...

東京モーターショー会場から・エコカー時代のキーパーツ(上) （2009/10/22）

次世代エコカーに求められる燃費低減を実現する上で“最後の課題”といわれるのがシート軽量化。... 従来シートは安全性や座り心地を確保するため骨格に鋼材が使われ、電装部品をまとっているため「軽量化が難し...

住金、衝突シュミレーション技術開発−新車設計時間を短縮（2009/6/23）

マツダが新解析技術で設計した部材について、検証試験を実施し、その効果を確認した。... 住金ではこの技術をマツダ以外の自動車メーカーにも適用する。 ... しかし、最近は自動車の軽量化ニーズに...

自動車大手、全車種5−10%軽量化−素材置換や構造見直し（2008/11/8）

トヨタ自動車や三菱自動車、マツダなども全社プロジェクトで軽量化を推進する。... ホンダ系サプライヤーではテイ・エステックがシートフレーム材質を薄くて強度のある鋼材に切り替えたり機構部品の構造見直しな...