記事検索結果

完成車メーカー生産担当役員に聞く(1)スバル副社長・細谷和男氏（2019/6/28 自動車）

風土・品質改革を推進保護主義の台頭で通商リスクが顕在化する中、自動車のモノづくりの環境が不透明感を増している。... 「通商を巡る情勢がどういう方向に動くのか憂慮している。(...

パイオラックス、米拠点拡張ホースクランプなど検査工程を移管（2019/6/20 自動車）

同地域では労務費が上昇しているほか、米トランプ政権の通商政策を巡って事業環境の不透明感が増しており、自動化による労務費削減や増産をしやすい体制にする。 ... 米自動車メーカーの新規...

フォルシアから力を入れるよう期待されている技術の一つだ」 ―米中貿易摩擦など通商問題の先行きが不透明です。「通商リスクを減らすため、中国工場の機能を見直す。

クラリオン、米中摩擦で中国生産見直し現地供給に特化（2018/12/17 総合１）

米中貿易摩擦などの通商リスクや、中国事業拡大による現地向け製品の安定供給に備え、中国での生産戦略を変更する。 ... 中国拠点で中国市場向け製品のみを生産することで、米中貿易摩擦をは...

自動車決算・潮目を読む(中)通商リスク、喫緊の課題（2018/11/14 自動車）

【供給網見直し】米トランプ政権の自国優先の通商政策が日系自動車メーカーの業績や経営戦略に影響を与え始めた。... 中間選挙を経てもトランプ大統領が自動車分野を貿易不均衡の主犯と位置...

針路・部品メーカートップに聞く(24)ヨロズ会長・志藤昭彦氏（2017/3/3 自動車）

為替を見てもペソ安が進んでおり、ドル建ての仕事が増えた方が収益への貢献度が高い」 ―メキシコ工場の稼働率が低下するリスクはありませんか。 ... 仮に米国に生産をシ...

針路・部品メーカートップに聞く(23)豊田合成社長・宮﨑直樹氏ほか（2017/3/1 自動車）

当社は組み込みソフトの開発には強いがアプリの開発力には課題があり情報収集している」 ―トランプ米政権による通商リスクをどう見ていますか。

針路・部品メーカートップに聞く(21)エフテック社長・福田祐一氏ほか（2017/2/23 自動車）

(山田諒) 【今仙電機製作所/藤掛治社長「シート部品、拠点再編」】 ―米国の通商リスクをどうみていますか。 &...

米トランプ大統領による通商リスクが高まっていることについては「米国の通商政策が具体的にどう動いていくのか現時点ではわからない」(堀浩治河西工業社長)との見方が大半で、部品各社はトランプ...

富士重の通期見通し、各利益を上方修正−世界販売、最高更新（2017/2/9 自動車）

ただ主戦場の米国ではトランプ政権発足により通商リスクが高まっている。高橋充取締役専務執行役員は「米国通商政策は当社のビジネスに影響するため注視している」と述べた上で、「米国工場の能力増強を続けており雇...

トランプ政権発足で通商リスクが高まる米国市場については、「日産との提携で収益を伸ばそうという時に、重要な米国市場は避けて通れない」(池谷副社長)と述べた。