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記事検索結果
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貨物上屋の混雑状況を可視化した上でトラック運転手が貨物の引き取り時間を予約し、特定の時間に引き取りが集中することを防ぐ。... トラック待機場のカメラで車両番号を自動認証し、車両到着を確認後、運転手の...
トラック運転手の残業規制に伴う輸送能力の低下が懸念される「物流の2024年問題」への対応などで人件費や諸コストの上昇を転嫁する動きが続いている。
運転手の待機時間削減による業務の効率化や、搬送車両にかかるコストの低減に役立てる。... 三菱ふそうの池田知弘ロジスティクスプロセスプランニングマネージャーは「搬送車両の空きがなく(部品を運ん...
自動運転・バイオ燃料、社会受容性を醸成 大阪メトロや阪急バス(大阪府豊中市、三田和司社長)、OpenStreet(東京都港区、工藤智彰社長)が、自動運...
(トラック運転手の時間外労働の上限規制が適用される)物流の『2024年問題』に対応するため、ドライバーの働き方改革につながる機能を製品に盛り込んだ。
トラック 複数段積み探る 佐藤薬品工業(奈良県橿原市、佐藤雅大社長)は、トラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問題」が注目される以前...
往復路ともに3カ所の中継地点を設置して、4人の運転手がリレー形式で輸送する。運転手の長距離運転や長時間労働の是正を目指す。 ... 運転手は中継地点で待ち合わせているトラックとトレー...
実装時に必要な車両や地上設備の概略検討などを行い、定常運転時の自動運転化実現のめどづけを目指す。... 大型バス、連節バスを用いて自動運転や隊列走行する。自動運転は運転手が乗車する条件下で走る「レベル...
検品レスが進めば、トラック運転手の構内待機時間を削減でき、拘束時間を少しでも減らせる。製品にもよるが検品時間を10%以上効率化し、運転手の待機時間を減らすことができた。
コロナ禍を経て宅配便の急増や、運転手の年間時間外労働を960時間とする物流2024年問題などで物流現場の状況はさらに厳しくなっており、対策を強化する。
米アルファベット傘下の米Waymo(ウェイモ)は自動運転タクシーの商業運用を米カリフォルニア州などで展開し、10月には自動運転技術の活用で韓国・現代自動車(ヒョンデ自動車...
拡張も素早く、荷待ち削減 通信販売の隆盛で電子商取引(EC)の物流が増加する中、トラック運転手の不足も重なり、物流現場の効率化があらためて問われて...
T2(東京都千代田区)が開発し、運転手が乗車する条件下で走行する「レベル2」の自動運転トラックに大王の商品を積み、関東・関西間の高速道路の一部区間を走行する。... 大王の商品を取り扱...
「運転技術の底上げが大事。... 同社製大型トラックのユーザーを対象に運転技術の世界大会を開いた。... 優勝を目指して技能を高めるなど「運転手のモチベーション向上につなげる」狙い...
トラック運転手に対する時間外労働の上限規制が始まったことなどから、残業抑制や休暇取得を推進する企業が多かった。
名古屋中心部で「レベル2」 「無人自動運転」の早期事業化目指す―。愛知県の大村秀章知事は11月7日に始まる名古屋市中心部での自動運転の実証実験に先立ち、自動運転車...
円滑な輸送、脱炭素にも トラック運転手の時間外労働規制に伴う輸送能力不足など、物流の「2024年問題」解決の一助となるサービスとして、LOZI(ロジ)が展開するサービ...
翌々日配送、運転手の負担減 ロッテホールディングス(HD)グループのロッテは「物流の2024年問題」によるトラック運転手の実質稼働時間の減少と人手不足に対応するべく、...
