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今昔つなぐレガシー記憶に残る東京五輪（2021/7/23 東京五輪）

在来線の東海道線の輸送力不足を打開するため、戦前の「弾丸列車」計画で確保されていた用地やトンネルなども活用し、工期は約5年という短期間で建設された。 ... 現在も日本橋の上には首都...

希望の灯火(1)首都高速(日本橋付近) （2020/4/29 総合１）

遠くに横切る「日本橋」(東京都中央区)をまたぎ、日本橋川に沿うように作られた首都高速都心環状線。... ちなみに当時はまだ環状ではなかった。

卓見異見/インフラ整備のストック効果−JAPIC国土委員長・大石久和（2017/12/25 パーソン）

最近、首都圏では環状道路の整備が進み、その効果が目に見える形で分かるようになってきた。首都圏は三つの環状道路で囲む計画になっており、その最も中心に計画されたのが首都高速道路中央環状線で、15年3月に初...

【電子版】国交省、東京・日本橋の首都高を地下化景観改善へ五輪後着工（2017/7/21 特集・広告）

国土交通省は、東京・日本橋の上を走る首都高速道路の都心環状線について、一部を地下に移す方向で検討することを明らかにした。... 重要文化財に指定されている日本橋では、上空...

首都高中央環状線で渋滞緩和効果−都が速報値（2015/3/18）

東京都の舛添要一知事は17日の定例会見で、7日に開通した首都高速中央環状線大橋―大井ジャンクション間の渋滞緩和効果が明らかになったと発表した。1週間測定した結果、開通前に比べ、都心環状線の1日当たりの...

整備が完了すれば都心部から羽田空港へのアクセスも飛躍的に向上する。 ... 焦点となっているのは建設から半世紀がたった首都高速道路・都心環状線の再生策。財源が限られる中、安倍晋三首相...

ニュース拡大鏡/首都高の大規模更新−5区間3800億円に（2014/1/9）

橋の架け替えや床版の取り換えなど「大規模更新」の対象となるのは1号羽田線、3号渋谷線、都心環状線の3路線5区間で総延長は8キロメートル。... (高屋優理) 【桟橋を...

東京五輪・日本再生の起爆剤に(下)東京大改造へ（2013/9/12）

都内では東京メトロ副都心線の開通で地下鉄網の整備が完了し、外環道の建設が唯一残された大規模なトンネル工事だった。... 半世紀前、64年の東京五輪を控えて建設された首都高の都心環状線や羽田線は老朽化が...

成長戦略/中小「海外展開1万社」−産業構造改革を決意（2013/6/6）

【官民連携活用、首都高モデルに】国土交通省は安倍晋三首相がインフラ老朽化対策で官民連携(PPP)の積極活用を打ち出したことを受け、首都高速都心環状線・京橋付近の築地...

■3兆8000億円老朽化した首都高速都心環状線は高架橋を撤去し、地下化などを含めた再生を目指す―。... 半世紀前、東京オリンピックを控えて突貫工事で建設された都心環状線は、地上の...

国交省の有識者会議、首都高都心環状線の地下化など要望（2012/9/20）

老朽化が著しい都心環状線は撤去し、地下化などを含めた再生を目指すよう要望した。

首都高再生、きょう提言策定−国交省・有識者会議（2012/9/19）

都心環状線を撤去し、一部を地下化する再生策とすることで最終調整している。... 論点は(1)都心環状線を単純撤去する(2)同環状線を撤去した上で再構築する(高速...

国交省有識者会議、首都高再生で3案を提示（2012/8/7）

(1)都心環状線を単純撤去する(2)同環状線を撤去した上で再構築する(高速道路の地下化など)(3)同環状線を単純更新する―の3案が示され...

広角/三井不動産社長・岩沙弘道(2)真の国際都市目指して（2010/10/20）

たとえば環状道路の整備率は、北京やソウルが100%なのに対し、東京は47%にすぎない。その結果、首都高速都心環状線における通過交通量は62%に達し、慢性的な渋滞やそれに伴う環境...