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記事検索結果
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火力発電所や化学工場、製鉄所などから排出される化石燃料由来のCO2を分離・回収し、貯留場所に輸送の上、地下深くに圧入、貯留するのが大まかな流れである。 CCUSと...
エネルギー・金属鉱物資源機構(JOGMEC)はCO2の越境輸送に関する法的枠組みや海外の検討状況などを文書にまとめた。海運業界では国際間の長距離輸送を念頭に低圧液化CO2輸送船の基本設...
各地に店舗を持つ事業者に対する一律のサービス提供といった利便性に加え、「さらに多くの業者に参画してもらい、なるべく地産地消型にし、輸送費やCO2(二酸化炭素)排出量の低減に貢献していく...
トヨタの中嶋裕樹副社長は「輸送の大半をトラックでまかなうグローバルサウス(新興国)では、輸送時の二酸化炭素(CO2)低減に興味がある。
2024年度中に入札の詳細を発表し、輸送まで行う方針。... グリーン水素は再生可能エネルギーなどを使い、二酸化炭素(CO2)を排出せずに製造した水素を指す。
共同輸送で空車回送区間をなくして車両の輸送効率を高める。 積載量の多いトレーラーを使用することで、運行するトラックを両社合計で年間約150台減らし、二酸化炭素(CO2)...
大型はトヨタと日野自動車が担当し、大都市間など幹線輸送に求められる積載量や短時間での水素充填などの条件を確保する。... 二酸化炭素(CO2)排出量も10%削減するなど成果を上...
一方、二酸化炭素(CO2)排出量が少ない液化天然ガス(LNG)を燃料とする姫路第二火力発電所(兵庫県姫路市)では、同じ25年に水素混焼の実証を始める。....
JFEエンジニアリング(東京都千代田区、福田一美社長)は、石油資源開発(JAPEX)から新潟県東新潟地域での二酸化炭素(CO2)輸送パイプラインに関する...
計画立案時間を短縮できるほか、輸送費の低減や二酸化炭素(CO2)削減にも寄与する。 ... フォークリフトは注文によって重量や形状が1台ごとに異なるため、複数台の輸送...
カーボンプライシングによって決まる排出CO2の価格と、回収・輸送・貯留にかかるコストの差分を補助する案を軸に議論を詰める。... 「優遇策がなければ、積極的に脱炭素に取り組む排出事業者ほど貯留コストの...
円滑な輸送、脱炭素にも トラック運転手の時間外労働規制に伴う輸送能力不足など、物流の「2024年問題」解決の一助となるサービスとして、LOZI(ロジ)が展開するサービ...
二酸化炭素(CO2)排出削減の目標が2030年度に13年度比35%減に対し、運輸部門全体では22年度実績で同14・5%減と堅調に削減が進む。... 22年度の国全体のC...
万博会場の夢洲まで輸送 岩谷産業は24日、2025年大阪・関西万博で運航する水素燃料電池船「まほろば=写真」が完成したと発表した。... 万博会場の夢洲&...
物流効率化で「2024年問題」に対応するとともに、サプライチェーン(供給網)上での二酸化炭素(CO2)を削減する。 ... 40フィートコンテナを1日...
同計画では製造時に排出される二酸化炭素(CO2)の約98%を回収し、極めて低炭素な水素とアンモニアを製造する。... アンモニアは燃焼時にCO2を排出せず、既存の輸送・貯蔵イン...
「トヨタ環境チャレンジ2050」では調達、製造、輸送、使用、リサイクルを含め車のライフサイクル全体で二酸化炭素(CO2)の削減を掲げる。生産の面ではグローバル全工場のCO2排出を203...
日本の事業所などから排出されるCO2を回収・液化して船舶で輸送し、アラスカ州の埋蔵量が減った油ガス田などに圧入する。日米間でCO2を越境輸送して貯留する事業の調査は日本企業で初めてという。... 液化...
中部電力は今後IBEPとともに、名古屋港から同地へのCO2の船舶輸送に関する実現可能性調査を進める。 ... サントスは枯渇したガス田をCO2の貯留地に転用する「ムーンバCCSプロジ...
二酸化炭素(CO2)を排出しないアンモニア・水素を燃料とするカーボンニュートラル対応型の燃焼炉や、電気炉の省エネルギー化を実現する技術の開発を支援し、2031年度までの確立を目指す。&...
