スズキ、燃費試験で規定外測定−偽装は否定

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  （左から）会見する鈴木修会長、鈴木俊宏社長

スズキは１８日、燃費試験に用いるデータを、国の規定である「惰行法」とは異なる方法で測定していたと発表した。対象は現在販売中の全１６車種で、２０１０年ごろからタイヤの転がり抵抗やブレーキの引きずり抵抗を試験室内で測定し、風洞での空気抵抗などを合算した「走行抵抗値」を採用していた。鈴木修会長は国土交通省で記者会見し、燃費改ざんの意図を否定した上で「定められた測定方法を用いなかったことを深くおわびする」と陳謝した。

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  規定外の方法で測定された「アルト」

対象は「アルト」など軽自動車８種、「ソリオ」など登録車８種の計１６車種で、販売台数は計２１０万台を超える。走行抵抗値と惰行法による実測値の誤差は１０％の範囲内で、燃費の誤差は５％未満であるとし、生産・販売を続ける。

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惰行法はテストコースを走行して測定する。だが相良テストコース（静岡県牧之原市...