挑戦する企業／日本郵船（１）嵐の中、常識打ち破る航海

「パーフェクトストーム」―。日本郵船社長の内藤忠顕は、海運業界を取り巻く現状をこう表現する。中国の経済減速などでコンテナ船需要が減り、２０１７年３月期は創業以来最大となる２４５０億円の当期赤字を見込む。逆境の中で打ち出すのは、海洋や自動車物流など、従来の海運の枠組みを超えた事業に乗り出す「Ｍｏｒｅ　Ｔｈａｎ　Ｓｈｉｐｐｉｎｇ」だ。空前絶後の荒波の中、日本郵船の常識を打ち破る航海が始まる。

【運賃１０分の１】

１０月３１日、都内の会見場に日本郵船、商船三井、川崎汽船の社長が並んだ。発表されたのは、コンテナ船事業の統合。コンテナ船をはじめ主力船種の運賃はピークの１０分の１と大不況のただ中にある。

ただ足元では不調のコンテナ船事業でも、主力事業に変わりはない。切り離せば、売上高は３０―４０％下がる。歴史も規模もある事業を切り離すには、大きな痛みを伴う。

日本郵船が代わりに育成するのが...