【電子版】先週の注目記事は？（解説付き）

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■解説：東レ、リチウム電池用セパレーターに1300億円投資 年産20億㎡に増強（８/１）

　フランスや英国が２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する方針を打ち出し、電気自動車（ＥＶ）に強い追い風が吹いている。とりわけ巨大市場である中国がＥＶ優遇策をとっていることから、ＥＶの中核部品であるリチウムイオン電池の需要は高い伸びが期待される。

　その一方で、リチウムイオン電池の競争は激しさを増すばかり。ＮＥＣが同事業からの撤退を決断し、日産自動車もＮＥＣとの共同出資会社オートモーティブエナジーサプライ（ＡＥＳＣ）の売却について中国企業と協議中とされる。ソニーもスマートフォン、タブレットなどに使われるリチウムイオン電池の事業を村田製作所に売却している。

　現状でＥＶの航続距離や安全性の面で最大のネックとされるのが電池。トヨタ自動車はリチウムイオン電池より容量が大きく安全性も高い全固体電池のＥＶを開発中とされ、その件について先日、米テスラのイーロン・マスクＣＥＯが実現性に疑問を示す発言をした。ちなみにテスラのＥＶはパナソニックの電池を採用し、かつてのトヨタの提携先でもある。

　リチウムイオン電池では、サムスンＳＤＩ、パナソニック、ＬＧ化学が現在の３強だが、バッテリーで技術革新が起きれば業界地図ががらり塗り替わる可能性もある。それまでは再編や淘汰が進みそうな気配だ。