【電子版】先週の注目記事は？（解説付き）

■アクセスランキング・ベスト10（10/16～10/22）

１位　第13回企業力ランキング／トヨタ、４年連続首位 車３社「存在感」示す

２位　【電子版】日立製の新型車両、英高速鉄道で営業運転開始

３位　ＪＲ・私鉄の制服、外部流出防止 ＪＲ東日本商事が個別管理システム

４位　【電子版】中性子星合体で重力波、米欧装置が初検出―重い元素の生成裏付け

５位　深層断面／サムスン包囲網固まる－東芝メモリ、追撃本格化

６位　東芝・ＷＤ係争問題／ＷＤの思惑と和解のカギ

７位　【電子版】技能五輪国際大会が閉幕、日本勢は９位 金３個含むメダル９個獲得

８位　リケジョ小町ＰＡＲＴ２（196）特許庁・伊佐地公美（いさじ・くみ）さん

９位　サッポロＨＤ 新卒採用にＡＩ判定導入 19年書類選考から

10位　クライオ電子顕微鏡で創薬研究を加速－製薬各社、情報共有で枠組み

■解説：【電子版】米テスラ、従業員400人超を削減 勤務業績査定で解雇（１０/１６）

　世界の自動車メーカーが電動車にシフトする中、電気自動車（ＥＶ）専業である米テスラの先行きはさぞバラ色かと思いきや、ちょっと雲行きが怪しくなってきた。３万５０００ドルという普及価格帯の「モデル３」が購入予約数十万台と大人気の一方で、需要に生産が追い付いていないためだ。モデル３の生産は７月にスタート。ＷＳＪによれば、第3四半期の同モデルの生産台数は当初計画の１５００台を大幅に下回り、わずか２６０台にとどまったという。

　理由は組み立てラインの完成が遅れたため。それどころか、同紙では９月初めまでモデル３の大部分が手作業で作られていたとすっぱ抜いた。１６年にドイツのエンジニアリング会社、グローマン・エンジニアリングを買収し、自動化生産技術を手中に収めたはずのテスラだが、シリコンバレー企業には珍しい自社での量産という難題を乗り越えるのに四苦八苦しているようだ。