モーターファン・イラストレーテッド vol.158は、「前後重量配分の真偽」特集

前戯重量配分 50:50が理想は本当か!?

株式会社三栄（本社所在地：東京都新宿区、代表取締役社長：星野邦久）は、2019年11月15日より『モーターファン・イラストレーテッ vol.158』を発売いたします。



自動車の前軸と後軸は、どれくらいの重量配分が最適なのか──。
モーターファン・イラストレーテッド（以下、MFi）では2012年10月から2019年11月までの７年間に試乗した397台のモデルについて、車検証データの前後重量配分を整理しました。そこからわかったことは、世の中で「理想」と言われている前後「50対50」が少数派だということだったことです。MFi編集部はこのデータに対する専門家の証言を集めました。


MFi編集部が試乗した397台のデータを、横軸に前軸への重量配分（%）、縦軸にホイールベース（mm）にしてプロットしたものです。ここから見えてくるのは駆動輪と前後重量配分の関係であり、非常に「当たり前」の事実が示されています。


次に前後重量配分を目で見ようということで、Mazda6に20kgの砂利を３袋、20リットル（20kg）の水タンクを２個。合計で100kgの重しを、助手席や後席、さらにはトランクに積んだことによる前後重量配分の変化が、車両挙動がどう影響するかを検証してみました。サスペンションチューニングのエキスパートである國政久郎氏がわかりやすく説明してくれています。


理想の前後重量配分 50:50が少数派だったというデータに対して、自動車メーカーのシャシーや操縦安定担当者の証言はもちろん、ビークルダイナミシスト、レーシングカーエンジニア、４輪駆動やサスペンションスペシャリストなどの専門家に、その理由を語っていただきました。


この他にも、東京モーターショー2019のテクニカル詳報レポートを掲載。新世代Bセグメントカー「トヨタ・ヤリス＆ホンダ・フィット」の詳細や、三菱MI-TECH CONCEPTに搭載したガスタービンとはなにか？ さらには、サプライヤーブースで目立った５G技術や燃料電池などをレポートしています。


モーターファン・イラストレーテッド vol.158
特集「前後重量配分の真偽」
三栄公式ウェブ：https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11129

【主なコンテンツ内容】
Introduction：7年間397台が証言する「50:50が理想」への疑惑
Chapter1：前後重量配分を目で見る
検証１）「走り」のエキスパートは重量配分変化を「景色」に置き換える
検証２）一筋縄でいかないクルマの重量配分
コラム１）前後重量配分が運動性能に及ぼす影響とは？
コラム２）レーシングカーの前後重量配分の考え方
Chapter2：プラットフォームと前後荷重の関係
case1）トヨタ TNGA GA-Cプラットフォーム
case2）マツダ SKYACTIV-VEHICLEアーキテクチャー
case3）ダイハツ DNGA
case4）AWDは前後重量配分が自由な世界
Epilogue　BEV（バッテリー電気自動車）は50:50に近づく


モーターファン・イラストレーテッド
Vol.158 前後重量配分の真偽
発売：2019年11月15日
定価：1760円 (本体価格：1600円)
ISBN：9784779640421
三栄公式ウェブ：https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11129
三栄／ebooks（電子書籍）：http://www.as-books.jp/books/?no=13
アマゾン：https://amzn.to/33pSowk

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情報提供元：PRTIMES
本リリースの掲載元：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000216.000023526.html