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ただ中国景気全体の停滞感は根強い。

ただ電炉の構築が進むベトナムや台湾に加え、インドやインドネシアなどで需要が伸長しそうだ」 「関西は鋼材需要の鈍化によって地区メーカー需要は停滞基調が続く。

中国の実質成長率は20年も6%前後と停滞しそうで、新車市場も力強さを欠きそう。

業界全般的に設備投資が停滞気味だが「様子見から前に進む気配は徐々に感じている」のだとか。

モノづくり日本会議 世界で勝てるモノづくりとは (2020/1/13 モノづくり日本会議)

確かに日本のGDP(国内総生産)はこの30年間、500兆円前後で停滞した。

ただ、中国の内需が停滞する中、実際に輸入して消費できるのか懐疑的な見方も少なくない。

「市況が一段と弱くなっている」(北海道の会員業者)、「需要が少なく、停滞気味」(新潟の会員業者)、「需要が例年に比べて伸びず、在庫もさばけず苦労」(東京の会員業...

半導体需要は米中関係の悪化を背景に停滞していたが復調の兆しがある。

両国が歩み寄れば、19年が停滞した分、投資の大きな流れが生まれそうだ。

停滞局面が4月をめどに反転し、4、5月にも健全水準の月1000億円を持ち直すと見立てた。

展望2020/TOTO社長・喜多村円氏 中国消費意欲なお旺盛 (2020/1/15 建設・生活・環境・エネルギー2)

1人当たりの消費意欲は衰えないだろう」 ―中国で大都市の一線都市における市況停滞は続きそうですか。

ただ第1―3弾の関税率は据え置く意向で、米中両国にかかわる貿易や投資は引き続き停滞する見通しだ。

それが停滞した平成の30年を招き、日本の「宿題」を山積みにした。

ただ、日工会はこれらの先行き不透明感による市況の停滞が20年前半に解消されると見込む。

製造業を中心とする出荷量減少や、消費低迷などが悪材料となり、物流が停滞した。

東京五輪・パラリンピックによる日本全体の高揚感が落ち着いて“五輪ロス”が懸念される頃に、需要が立ち上がることを期待する」 ―19年は荷動きが停滞しました。

米イランの対立が武力衝突などに発展すれば経済活動が停滞し、自動車や電子機器などに広く使われる銅の需要が鈍化しかねない。

2020 TOP年頭語録/三菱重工業・泉沢清次社長ほか (2020/1/7 機械・ロボット・航空機1)

【体質強化の元年 住友重機械工業・下村真司社長】 停滞感が続く市場環境の中、質と量の一体化が必要。

米国事業を展開する日系自動車メーカーとの取引が中心で米国の現地ビジネスが停滞していた。

メーカーにとってはコスト増だが、各種鋼材を扱う流通部門共通の課題として実現を目指したい」 【記者の目/高付加価値製品提供がカギ】 鋼材需要が停滞する状況で...

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