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記事検索結果
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13年はエコカー補助金の反動減が見込まれる一方、東日本大震災からの復興需要と、環境規制対応で特需のあった03―06年の買い替え需要が販売の押し上げ要因となる。
13年の販売台数はエコカー補助金の反動減で175万台(業界推定)に留まる見通しだが、スズキの「ワゴンR」など有力車種が多い「背高ワゴン系」で注目の新商品が投入される。 ...
国内では、エコカー補助金終了による反動減からの自動車関連需要の回復、復興予算の執行本格化に国土保全・災害防止などの公共事業投資も期待されるほか、消費増税前の耐久消費財・住宅関連駆け込み需要により、鋼材...
12年のエコカー補助金終了後の反動減は軽微に留まる一方で、東日本大震災からの復興需要が下支えする。... 2013年度に向け中国市場の日本製品不買運動や、国内市場での補助金終了後の反動などによる需要減...
前年が東日本大震災後の増産に入っていたことによる反動減のほか、エコカー補助金終了後の国内販売減や、中国での日本車販売不振、欧州への輸出減なども影響した。 ... 三菱自動車は前年のタ...
世界経済の減速を受けた輸出の不振と、補助金終了による自動車生産の反動減が響いた。... 群馬地区の製造業は前回比3ポイント減のプラス2だった。
国内新車市場については「2012年のエコカー補助金の反動減は限定的だったが、来年1月以降当分は前年比マイナス続く」と指摘。
ただ下期(12年10月―13年3月)以降、中国の日本製品不買運動やエコカー補助金終了の反動減などで収益の伸びが鈍化しており、先行きの市場環境に不透明感が漂っている。 ...
ただ、8、9の両月の受注減少分を取り戻す反動増が乏しく、水準は低い。... 製造業は15業種中10業種が前月実績を上回ったが、9月に大型受注があった航空機の反動減が響いた。 ... ...
10月に続いてエコカー補助金制度の終了、前年の反動減が響いた。 ... 車種別では普通乗用車が同15・7%減の6498台、小型車が同9・4%増の9987台、軽自動車が...
主要4品種では、印刷用紙Aが前年同月比21・0%減、上質コート紙が同13・1%減、上質軽量コート紙が同16・3%減、微塗工紙は同6・1%減と軒並み減少した。 &...
しかし沖縄県・尖閣諸島をめぐる日中関係の悪化を受け、中国への旅行者が同25・3%減と大幅に減少する。 ... 海外旅行では、遠距離の旅行が増える一方で、日中関係の悪化から中国...
エコカー補助金終了による反動減が出たが、東日本大震災からの復興需要が下支えしており微減に留まった。 ... いずれも「補助金終了の反動減は想定よりも少ない」(業界筋)...
保険料等収入は前年同期に銀行窓口販売が好調だった反動減で6社が減少した。 ... 日本生命、明治安田生命は前年同期に一時払い終身保険の販売が好調だった反動で減収。
これまで来店誘致型で効率よく販売してきたが、今後は他社に比べて弱いアフターフォローを充実させる」 ―エコカー補助金終了による反動減の影響は。
