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記事検索結果
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昨今、中国の電気自動車(EV)や蓄電池政策に加え、英国やフランスのガソリン車禁止などでEVシフトに注目が集まるが、「その背景には日本が先行するFCVへのけん制との声が一部にある」...
(大阪・園尾雅之) 太陽光発電を自家消費するには、使わない電力をためておく蓄電池の導入が有効だ。... 利用者の負担を減らし、蓄電池の導入を促す狙いだ。 &#...
積水化学工業は2019年10月―20年3月をめどに住宅向け蓄電池システムに使われるフィルム型リチウムイオン電池(LIB)の生産能力を引き上げる。... 19年以降には再生可能エネルギー...
車載用電池や風力・太陽光発電などの再生可能エネルギー向け蓄電池用途を視野に入れ、電池の材料技術や製造工法を展開。
これまで技術実証で蓄積してきた実績を基にアイセムが持つ機能のうち、太陽光発電と蓄電池を組み合わせて複数台のEV充放電を最適に制御する機能に関して、日立にシステム構築や運用上のノウハウを提供していく。&...
走行用エンジンに加えて、蓄電池と電動ユニットを搭載しており、保守作業中はエンジンを停止するため、環境負荷の低減につながる。
日本は燃料電池や地熱発電、蓄電池など脱炭素化技術のシェアが高く、将来の世界市場をけん引できる可能性があると論じた。
【仙台】東北電力は24日、仙台市と連携し、公共施設の太陽光発電設備やリチウムイオン蓄電池を活用した仮想発電所(VPP)の検証を27日に始めると発表した。同社システムを通じて集約した電力...
同ビル内の鉛蓄電池もリチウムイオン蓄電池に順次置き換える。 ... NTTが持つ鉛蓄電池の容量は270万キロワット時。リチウムイオン蓄電池は鉛蓄電池より設置面積を約6割削減できるため...
脱炭素化では、太陽光や風力発電など再生エネの出力変動を両社が持つ蓄電池で調整することで再生エネの大量導入を支援する。東電とNTTは現在、鉛蓄電池が主流だが、より長寿命で省スペース化が可能なリチウムイオ...
【長崎】住友商事と日本ベネックス(長崎県諫早市)などは、電気自動車(EV)とリユース蓄電池を活用する「みらいの工場」プロジェクトを始める。... 日本ベネックス本社で日...
先進運転支援システム(ADAS)をはじめ、太陽光発電や燃料電池、家庭用蓄電池を連携したシステム開発などにつなげる。... またエネルギー分野に通信技術を活用して、太陽光発電と固体酸化型...
新市場として期待されるのは家庭用の蓄電池システムだ。... 蓄電池や発電量の予測、充放電制御などのITシステムにも出番がある。
日系蓄電池メーカーの競争力強化を後押しする。 ... ただ、車載用蓄電池市場における日本勢のシェアは13年の約70%から16年には約40%まで低下した。... 一方、...
再生可能エネルギーの普及に向け、水素や蓄電池など先端技術の開発に力を注ぎ、経済性の改善や自然変動リスクへの耐性を強化する。 ... 太陽光パネルや風力発電機は海外製品が普及しエネルギーの安全保...
