- トップ
- 検索結果
記事検索結果
358件中、10ページ目 181〜200件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.003秒)
同社は安全で作業効率を高める「セフテーローダ」や同ダンプなど、自社開発した搬送用特殊車両を手がける。
培った自動運転技術は農業機械や鉱山用ダンプ、物流施設向け車両などへの無人走行システムとしても提案する。
欧州系トラックメーカーなどからのスポットOEM受注などで技術力をPRし、ボルボから年600台規模のダンプOEM受注を獲得した。インドでは車軸が4軸以上の超大型ダンプが多く、ボルボは首位。... インド...
インドでスウェーデン・ボルボからOEMダンプを月産50台規模で受注し、インドネシアはミキサーが好調だ。
車軸4軸以上の超大型ダンプを供給する。... 極東開発はボルボが同国で手がける超大型ダンプの半分弱を手がける。... ボルボ向けダンプのOEMはすでに始まっており、生産台数は月を追うごとに上げている。
ダンプやミキサー車など建設系車両の比率が高い中型トラックが伸び悩んだが、物流系の大型トラックを中心に全体を押し上げた。
特に、海外は高い目標数値だが、14年秋のタイ工場が本格稼働、進出済みのインドやインドネシアで工場操業率や生産効率を高め、成長する東南アジア市場での大型ダンプなどの特装車の需要を取り込む計画を推進する。...
「大型ダンプはピークアウトしたがそれでも高水準な需要で、中・小型も堅調。しかも運転手や現場の作業員不足がダンプ購入調整の背景で、20年の東京オリンピックなど建設需要自体は多い。
インドでは欧州系トラックメーカーの相手先ブランド(OEM)ダンプを初めて受注した。インドはダンプ需要が底打ちし好転の兆しが出てきたところだ」 ―足元の国内市場の維持拡...
カーゴ系よりダンプなど建設系車両の比率が高い中型トラックは、同11・5%減の2515台と、8カ月連続でマイナスとなった。
ボディー容量19―26立方メートルの大型ダンプを受注し生産を始めた。 ... しかし、現地のダンプ市場は特装車メーカーがOEM生産するトラックメーカーブランドの商流がメーン。... ...
一方、カーゴ系よりダンプなど建設系車両の比率が高い中型トラックは、同12・1%減の2068台と落ち込んだ。
