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また同日、JR旅客6社は4月24日―5月6日の大型連休期間における新幹線・在来線特急など主要46区間の輸送量が前年同期比95%減だったと発表した。

JR西の今期、減便・雇用調整も コロナ禍、設備投資を再検討 (2020/5/1 建設・生活・環境・エネルギー)

JR西日本は30日、緊急事態宣言に伴う乗客の極端な減少が見られる列車について、在来線も減便対象とすることを明らかにした。... JR西は新幹線や特急の減便を発表しているが、在来線についてもダイヤの見直...

新型コロナ/JR九州、大型連休中の特急を全休 (2020/4/22 建設・生活・環境・エネルギー1)

JR九州は21日、5月2―6日の大型連休期間に運転を計画していた、すべての在来線特急列車1402本を運休すると発表した。... 九州新幹線の運行は「在来線で代替ができない」(広報)とし...

新型コロナ/JR3社、臨時列車を全休 大型連休以降の新幹線 (2020/4/21 建設・生活・環境・エネルギー1)

在来線でも、各社が一部を除く臨時列車を運休するほか、JR西は関西空港アクセス特急「はるか」の定期列車で当面の間、1日60本から32本に減らす。

大和証券グループ本社は、新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、電車通勤の社員に対し在来線の普通列車グリーン車と特急指定席の利用を認めた。

新型コロナ/JR東、来月の臨時列車を運休 (2020/4/15 建設・生活・環境・エネルギー1)

運転取りやめを決めたのは、新幹線923本、在来線特急・快速340本。... 6月の臨時列車も新幹線481本、在来線特急・快速160本で指定席発売を見合わせる。

また、4月1―7日は前年同日比40.8%で、新幹線利用に関しては山陽新幹線が同24%、北陸新幹線が同20%、在来線特急が22%といずれも20%台に落ち込...

新型コロナ/JR東など、車内販売を休止 (2020/4/10 建設・生活・環境・エネルギー)

JR東は在来線特急や普通列車グリーン車での車内販売も休止する。

JR東の前3月期、鉄道営業収入730億円減 新型コロナ影響 (2020/4/8 建設・生活・環境・エネルギー1)

優等列車の利用率は新幹線が同53%減、在来線特急が同56%減。... 外出自粛やテレワークの推奨などにより、山手線の朝ラッシュ時利用は通常比35%減った。

新型コロナ/JR東、臨時列車の指定席発売見合わせ 来月末まで延長 (2020/4/6 建設・生活・環境・エネルギー)

新たに対象とするのは7―31日に運行を予定していた新幹線421本、在来線特急・快速141本。... すでに大型連休中の1―6日に設定していた新幹線・在来線の臨時列車計725本に関しては、発売を延期して...

JR北海道、上期130億円減収の見通し (2020/4/3 建設・生活・環境・エネルギー)

同社は3月24日から在来線特急の減便や減車に踏み切っており、現時点で5月6日まで続ける予定。

JR九州・西鉄、公共輸送の連携始動 鉄道・バス乗り継ぎしやすく (2020/3/31 建設・生活・環境・エネルギー1)

「下曽根モデル」と名付けたこの事業では、JR下曽根駅(北九州市小倉南区)を中心に在来線とバスの「シームレスな乗り継ぎ」(JR九州担当者)を目指す。

新型コロナ/GW中の臨時列車、指定席発売見合わせ JR東 (2020/3/31 建設・生活・環境・エネルギー1)

対象は1―6日の新幹線502本、在来線特急・快速223本の計725本。3月前半の新幹線・在来線特急の利用実績が前年比5割にとどまっていることから、運休も視野に状況を見極めることにした。

新型コロナ/JR東海、4月とGWに運行減 (2020/3/31 建設・生活・環境・エネルギー2)

JR東海は新型コロナウイルスの感染拡大の影響を受け、新幹線と在来線特急を4月から5月6日までに計168本運休する。... 在来線特急の「しなの」や「南紀」などでも、ゴールデンウイークの4月25日―5月...

JR東海、ハイブリッド車両実証 新型特急「HC85系」試験運転 (2020/3/30 機械・ロボット・航空機2)

新幹線には採用していたリアルタイムに近い車両・地上間のデータ通信も在来線では初めて採用している。

ヤシマキザイ、JR東に保線機械納入 スイス・マティサ製 (2020/3/30 建設・生活・環境・エネルギー)

4月から福島県の常磐線で保線作業に運用する見通し。... 軌間や軸重、車両長といったJR在来線特有の制限に合わせて仕様を決めた。

JR東海、来年度設備投資7180億円 リニア工事など加速 (2020/3/27 建設・生活・環境・エネルギー)

新幹線・在来線に関する安全関連投資は2340億円。... 地震対策では、新幹線の脱線防止ガードを約59キロメートル敷設するほか、駅天井の脱落防止や在来線高架橋柱の耐震化を図る。

しかし旅行の中止や出張の自粛で1日から9日の輸送実績は、東海道新幹線で前年同期比56%減、在来線特急で同53%と半減した。

新型肺炎/JR東、鉄道事業への減収影響110億円 (2020/3/4 建設・生活・環境・エネルギー1)

3月の指定席予約状況は新幹線が前年比5割減、在来線が同3割減。

だが約150年後の今、モータリゼーションの進展や都市への一極集中、地方の過疎化などに伴って鉄道は次第に役割を失い、衰退した在来線は地図から消え去ろうとしている。 ... 国鉄在来線の...

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