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記事検索結果
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日本郵船が50%出資するクヌッツェン・エヌワイケイ・オフショア・タンカーズ(KNOT)は、ブラジル沖で産出される原油のシャトル輸送事業で定期用船を開始した。... また、KNO...
日本郵船とタイオイルは、2011年3月から合弁会社を通じ、VLCC(大型原油タンカー)「TENYO」の長期定期用船を行っており、TATEYAMAは、これに続く第2弾となる。 &...
だが同社の推進装置を搭載したタグボートやサプライボート(補給船)を持つ別地域のオーナーが、船舶需要が旺盛な中南米・アフリカ地域に用船して、同地域の港湾・沖合海域で運用するケースが増えて...
また、燃料費の高騰、円高による為替差損に加え、リーマン・ショック前に発注していた高船価、高用船料の新造撤積船の竣工(しゅんこう)、引き取りが続いたことで経営は急速に悪化。... この動...
市況の底だった10年ごろは1日の用船料が2万ドルレベルだったのが、11年に入ってから「一時は15万ドルにまで高騰した」(大手海運会社)。
三井物産、日本郵船、川崎汽船、日本海洋掘削の4社は16日、ブラジル国営石油会社ペトロブラス向け用船サービスで保有参画した超大水深対応掘削船の用船が始まったと発表した。
現在それぞれ別々の供給元から調達し、LNG輸送船も独自に用船しているが、一体となれば、かなりの規模の効果を発揮できる。
建造した船舶は長期用船で海外船主にチャーターし、用船契約期間後に売却する。SPCは用船料収入と売却益で融資の返済資金と出資資金を回収する。
三菱商事はブラジル沖での浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備(FPSO)事業で用船・操業・保守を展開する。... 用船期間は20年。 ... 三菱商事は11年2月に、...
鉱区の権益を持つ石油会社と、FPSO1基を建造し20年にわたり運転・保守を行う用船契約を結んだ。... 超大水深域でのFPSOは技術的に難しく、高度な設備と用船技術が求められる。
三井海洋開発は22日、ブラジル沖合のプレソルト層下油田セルナンビ・スル鉱区向け浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備(FPSO)の長期用船事業に三井物産、商船三井、丸紅が参画することで合...
三井物産は日本郵船の英国子会社とカナダのティーケー・コーポレーションと共同で受注したアンゴラの液化天然ガス(LNG)プロジェクト向け長期定期用船4隻すべてを完成させ、用船を始めた。アン...
今回の買収に伴い、ウエストウッドは現在、長期用船中のガントリークレーン付きオープンハッチ型多目的船4隻について、早期購入オプションを行使。
