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記事検索結果
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船舶から排出される窒素酸化物(NOx)の国際規制に対応するとともに、推進性能を高める。 新造船の省エネルギー性能に関する規制値への適合を強制する国際規制「EEDI規制...
同工場にシリンダー口径500ミリメートルの4気筒テストエンジンを設置し、窒素酸化物(NOx)の規制や二酸化炭素(CO2)の削減に対応する。 ...
燃料アンモニアは燃焼時に二酸化炭素を排出しないため温暖化対策の有効な手段になる可能性がある。... 高度な温度管理が要求される板ガラスの溶解炉で利用する場合も視野に入れ、輻(ふく)射伝...
窒素酸化物(NOx)の排出規制を満たす電子制御エンジンを搭載した。燃料油切り替えのためタンクを複数搭載し、硫黄酸化物(SOx)規制強化にも配慮した。
石炭火力への混焼やガスタービンへ二酸化炭素(CO2)フリーを実現する低コストの水素キャリアとして期待が高まる。... 「アンモニア100%ガスタービンの開発は、排ガスの窒素酸化...
この合金もロジウムに匹敵して窒素酸化物(NOx)の分解・浄化ができるが耐久性が課題だった。... 従来、NOxを窒素と水蒸気に分解できるのはロジウムのみだったが、現在1グラム約10万円...
出力4万キロワット級のガスタービンを対象に、窒素酸化物(NOx)の排出量を低減する燃焼器と脱硝装置を組み合わせる。アンモニアは燃焼時に二酸化炭素(CO2)が発生せず、発...
冷凍・冷蔵トレーラーは、太陽光発電パネル、充電器、冷凍・冷蔵ユニットを備えており、稼働時に二酸化炭素や窒素酸化物といった排出ガスを出さないゼロエミッションに対応している。
8万2000トン型の第3番船となり、窒素酸化物(NOx)排出3次規制や硫黄酸化物(SOx)排出規制に対応している。
環境配慮型の物流として二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOx)の排出量を従来比22%削減できると想定する。
化石燃料を用いた加熱方式に比べ二酸化炭素(CO2)排出量を約58%低減できる。加熱に燃焼が不要なため安全性が高く、窒素酸化物(NOx)も発生しない。
もともと石炭火力は燃焼時に二酸化炭素(CO2)を多く排出するため批判されてきたが、CO2排出が比較的少ないガス火力は増設が容認されてきた。... アンモニアは石炭火力の混焼時に窒素酸化...