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記事検索結果
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同160キロメートルの日産自動車のEV「リーフ」や三菱自動車の同「アイ・ミーブ」よりも短めに設定する一方で、高価なリチウムイオン二次電池の数を減らし、車両価格を抑える。 ... EV...
EVの普及には、車両価格の約半分を占めるとされる電池の低価格化が課題。... テスラも走行距離が短い代わりに、価格を抑えた車種の開発を検討している。
価格は140万円程度になる見込み。... 一方、特に国内の消費者の多くはHVやEVに注目しており、「環境性能=電動車両」といったイメージが浸透しつつある。... 燃費、車両価格の両面で検討した...
ただ、専用部品を多用するなど車両コストは高い。... FCVのコストはかつて1台当たり1億円と言われていたが、トヨタは「日本での車両価格は現時点で1000万円を切るレベルのめどがついている」という。ト...
「3008プレミアム」をベースにナビゲーションシステム、専用エンブレムなど総額30万円相当の特別装備品を付加したが、車両価格は10万円アップの349万円に抑えた。
価格重視の姿勢も鮮明だ。運輸業における次期車の購入予定について、前回調査では「燃費の良さ」が50%を超えて最も多かったが、今回「車両価格」が47%でトップに躍り出た。... 【コストア...
日米のトラック需要が伸び悩む中、燃費が良く、安価な電動車両をテコにシェア拡大を狙う。... 車両価格は調整中だが、燃料代を節約できることで、購入補助金を除いて5年以内にディーゼル車との価格差を吸収でき...
建設現場の電源と車両をケーブルでつなぐ方式を採用した。... 【高額な車両価格】 ハイブリッド型車両運搬車は業界初だ(タダノのエスライド)ただ、架装部の電動化により環...
車両価格は990万円から。電動カートなどに使う鉛蓄電池を活用することで、ディーゼル車との価格差を400万―500万円程度に抑えた。現在は2トン車ベースの車両しか用意していないが、3トン車、4トン車を商...
燃料電池車は「環境技術として最も理想的」(伊東孝紳ホンダ社長)だが、インフラ整備や車両価格など課題が山積。... 伊東ホンダ社長も「性能と価格のバランスを考えて環境車の商品群を充実させ...
当初計画よりも50キログラム程度軽量化し、車両重量1000キログラムを達成した。... 排気量2000cc以上のミニバンではそれほど燃費が良くなく、車両価格も比較的高い。... 【ソリオ G&...
車両価格が同等の高級セダン「フーガ」に比べてレンタル料を割安に設定しており、「気軽にリーフを体験してもらうことで、EV普及に弾みがつくことを期待している」(同社)という。
排熱や冷却熱などを低減させることで、燃費改善の手助けになるだろう」 ―既存のディーゼル車とHVトラックの車両価格は依然として約100万円の差があります。 ... 将...
欧米ではエリアカバー率が高く通信料金の安いGSM網を活用することでITサポートの通信料を抑え、車両価格に織り込んだ。... 提供エリアが広く、3G網に比べ通信料金や端末価格の安いGSM網を活用すること...
インドで部品の現地調達率を7割にまで高め、現地販売の小型車「カローラ」の半額にまで価格を抑えた新興国戦略車「エティオス」。... インドにも1998年に進出し、トヨタの車両工場の近隣に内装部品の工場を...
社長の木川眞さんは「羽田周辺を走る集配車両から二酸化炭素排出量をゼロにしたい」と夢を描く。 ... 一方、EVの普及をめぐっては充電設備や車両価格、走行距離など「本格導入への課題が山積している...
導入する車両は日産自動車「リーフ」1台で、2011年3月から運行する。... 車両価格は1台あたり税込み376万円だが、国などの補助金約96万円を利用した。
リーフの車両本体価格は376万4250円で、国の補助限度額78万円と合わせると実質負担額は259万4250円となる。 ... 県の補助限度額は、EVの本体価格からベース車両価格を差し...
