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記事検索結果
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これに先立ちコンデンサーやリチウムイオンバッテリー、鉛蓄電池などを製造する全額出資子会社の新神戸電機(東京都中央区)の営業と研究機能を13年4月に日立化成に移管。
どのような蓄電部品を採用するのか注目も集まるところだ。... 【HVの半値】 一方、ダイハツは鉛蓄電池のみを「エコ発電制御」と呼ぶ回生エネシステムで使う。... 一方で商品企画担当役...
GSユアサは30日、タイに自動車・2輪車用鉛蓄電池の開発や市場調査を行う100%出資子会社のGSユアサアジアテクニカルセンター(GYAT)を設立したと発表した。... 約3億円...
蓄電池を従来の3分の2の短時間で充電でき、鉛蓄電池の寿命も約3割延ばせる特殊充電回路を開発し、照明装置に搭載した。 ... さらに蓄電池の劣化も軽減できる。従来は蓄電池1台ごとに充電...
このため沖縄県が沖縄電に数億円を措置し2014年度内にも、2000キロワット(2メガワット)の鉛蓄電池で出力の変動を吸収する設備を稼働させる方針。... 北海道電力も同様の問題を抱えて...
車載蓄電デバイスの採用は広がっている。... ただ、ガソリン消費を抑えられる一方、エンジンの始動や停止時のエアコン送風などで鉛電池への負荷は大きい。蓄電デバイスを活用することで鉛蓄電池の延命も図れる。...
キャンパスEMSは鉛蓄電池・キャパシターを活用した蓄電システム、ガスエンジンコジェネレーション(熱電併給)を組み合わせた電力安定供給設備、風力発電や太陽光発電などの電力変動設備を安定的...
エネルギー回生も鉛バッテリーを活用して取り組んできた」 ―当面の目標として1リットル当たり35キロメートルの燃費性能達成を掲げています。... 鉛蓄電池では充放電のサイクルで難しい部...
パナソニックは2014年度にもインドで鉛蓄電池の工場を新設し、稼働させる。... インド向け鉛電池は従来、タイの工場から供給していたが、現地生産で本格進出する。
製造工程のロボット化推進では、鉛蓄電池やリチウムイオン二次電池といったバッテリー、ブレーキ用摩擦材や駆動系部品用粉末冶金(やきん)といった自動車部品などが対象。
【京都】GSユアサは21日、ベトナムで2輪車用鉛蓄電池の生産能力を増強すると発表した。... GSVでは12年に2輪車用鉛蓄電池を580万個販売し、ベトナムで60%のシェアを握る。
《水銀整流器を大量生産》 1895年に日本で初めて鉛蓄電池を製造した島津製作所。その蓄電池部門が1917年に独立して、日本電池(現ジーエス・ユアサコーポレーション)が...
蓄電池デバイスは主に子会社の新神戸電機(東京都中央区)が手がける。販売品目は自動車用鉛電池のほか、産業用途として太陽光・風力発電やスマートシティー向け鉛蓄電池やリチウムイオン二次電池、...
将来的に同30ワット時に引き上げれば「鉛蓄電池の代替需要が見込める」(宮部社長)という。... 回生ブレーキで得た電力をエンジン始動などに使うアイドリングストップ車には鉛蓄電池やリチウ...
鉛蓄電池に合わせて電圧12ボルトで設計、単一形1・2ボルトニッケル水素電池10本で構成する。... 新システムでは電気抵抗の小さいニッケル水素電池を並列接続することで、電流が優先的に流れ、鉛蓄電池の負...
この実証には鉛蓄電池を使っているが、実用化する際にはリチウムイオン電池やリチウムイオンキャパシターと鉛の併用を検討している。... 現在でも鉛蓄電池を搭載した電動フォークリフトや、油圧と電動を併用した...
