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記事検索結果
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STAの機体整備・検査ノウハウと双日の機体調達力を融合し、アジア中心に世界の中古機需要を取り込む。
同研究所が開発・製造する産業用ドローン「ミニサーベイヤー」の機体販売から、操縦などのトレーニング、定期点検、消耗品交換や故障時の修理まで総合サービスを提供する。 ... 用途に応じて...
主催者によると、世界50カ国から1000社以上の機体やエンジンメーカーなどが参加し、商談を繰り広げる。
「機体の改修が完了し、現在はオン・スケジュール(計画通り)進んでいる。... 2号機は初号機とは異なり、さまざまな計測器を搭載し、高度や速度などの飛行領域を拡大する重要な機体となる。
改修は15年5月頃に実施した機体への荷重試験の結果を反映した措置。... 遅れの理由については機体の強度不足ではなく「一部の地上試験を追加した」としていた。
捜索者間で明確な位置情報を共有でき、捜索と救助の機体を分けるなど救助活動の効率化につながる。
安全で適法な運用への座学や実技の教育、機体の適法性検査、点検の手法などを学んだ上での利用こそが、健全なドローン産業育成に不可欠という考えだ。 そんな中、ドローンの研究者やメーカーが中...
プロペラを含めた直径は約1メートル、高さは約40センチメートル、機体重量は約40キログラムとする。... 機体にはアルミ素材を使用する。
このため、機体の重量増につながる可能性がある。 ... 機体の強度不足が開発遅れに結びついたとの見方は否定し、「米国の有識者と共同で開発計画を見直した結果、地上試験の追加などが必要に...
機体は電波を横に逃がす形状とした。... 機体は三菱重工業が製造を取りまとめた。... F2の機体生産には約1100社が関与。
現在は三菱重工小牧南工場(愛知県豊山町)で機体やエンジンの試験を進める。 同実証機はレーダーに捕捉されにくい「ステルス性」や、高い運動性などを実証する機体だ。
全長64メートルの機体ではレーダーから45キロメートル先まで、全長40メートルの機体では25キロメートル先まで検出できた。
全地球測位システム(GPS)と機体制御、IMU(慣性計測ユニット)のセンシング技術を用いて信号処理を行い位置や傾きを検出し、自動運転を行う。
三菱重工の現場では機体やエンジンの設計作業が始まっている。執行役員フェローの二村幸基は「コストを強く意識している」と機体に汎用的な材料を使ったり、生産工程の単純化を進める考えを示す。
結局、787には三菱重工などの日本企業が機体の35%の割合で参画。... 収益の柱は引き続き787を含むボーイング向けの機体製造となる。 ... 日本勢の機体部品への参画比率...
