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機体の速度を秒速約38・4キロメートルから同38・2キロメートルに落とし、高度数百キロ―約50万キロメートルの楕円(だえん)軌道に投入する計画だ。

一つの機体で多様な使い方を提供するサービスロボットは、メーカー単体では、すべてのアプリケーションを開発しきれないためだ。... ■技術力が求心力に ロボットは機体コストが参入障壁とな...

米航空機大手ボーイングは2日、最新鋭旅客機「787シリーズ」で機体が最も長い「787―10ドリームライナー」の詳細設計が、予定より2週間早く完了したと発表した。

都産技研が機体開発のハードルを下げ、ソフトウエアベンチャーやサービス会社などにロボット事業への参入を促す。

ロボット全体の駆動精度を高めるために剛性を上げると機体が大きく、高コストになってしまう。

普段は土砂災害復旧などの工事を施工する機体をトンネル災害の調査に転用する。... 5―10分おきに電池交換が必要な機体もあるなど、点検の手間を減らすにはもう少し時間がかかりそうだ。

ただロボットの機体を開発するとメンテナンスを含め、10人単位のチームが必要になる。

航空機は主に米ボーイングの737や仏エアバスのA320neoで、流動性が高く、機齢も5年程度までの若い機体を中心に取り扱う。 ... 機体の運航整備状況やリース契約の管理、リース満了...

吸着力は100キログラムで機体は30キログラム。

機体先端に防水層を剥がす取り換え可能なスクレーパー装置を備え、走行しながら作業できる。

ロボット建機が中継機能を持つため、状況に応じて機体を追加すれば安定して作業可能。... 通信を確保するため有線通信を採用する機体が多いが、通信ケーブルの搬送や破断が課題になっていた。 ...

実証機は敵のレーダーに捕捉されにくいステルス性や高い運動性などを実証する機体で、三菱重工業小牧南工場(愛知県豊山町)で地上試験などを実施中。

MRJ空へ(下)自動車に続く基幹産業に (2015/11/17 機械・ロボット・航空機1)

技術の適用にどれほど開発費がかかり、機体全体のコストや会社経営にどう影響するか。... 愛知県が実施する事業で、20日間かけて航空機の胴体を接合するリベット(鋲)の打ち方、機体構造など...

「MRJ 空へ」(中)/手作業とシステム融合 (2015/11/16 機械・ロボット・航空機1)

床下のチェーンが1分間に1センチ―数センチメートルの速さで動き、製造中の機体を引っ張る。

出動可否判断に必要な気象情報の提供に加え、現在力を入れているのが各機体・車両の位置情報や救援状況の見える化だ。... そのため、救援活動の指示を出す地上基地で、各機体の正確な現在位置も出動状況も把握で...

しかし慎重にプロジェクトを進めたことで、むしろ機体の完成度は高まったといえる。... 眼前には機体の状態を映し出すモニター。... 「これまで経験した機体の中でトップクラスの操縦安定性」(機長...

社名は「JIAルクセンブルク」で、航空機の機体から部品を取り出して販売するパーツアウト事業や航空機を改造してリサイクルするコンバージョン事業に関連する海外企業に投資する。

実際に機体が飛ぶ様子は本当に美しかった。

機体重量が軽めで比較的早く上昇したため、離陸の瞬間は目の前で見られなかったが、非常に素晴らしい、きれいな離陸だった」

MRJ初飛行/記者はこう見る (2015/11/12 総合3)

MRJは日本の航空機産業の総力をあげて作り込んだ機体だ。

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