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記事検索結果
8,209件中、117ページ目 2,321〜2,340件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.063秒)
「大手完成車メーカー労連を中心に2017年と同様ベア3000円の要求をしている。部品労連は3100円以上の方針を掲げた。... 「例えばエンジン部品メーカーなら電動化で次の生き残り策を探さなければなら...
エンジンのシリンダーヘッドガスケットの専業メーカーとして、国内トップクラスのシェアを持つ石川ガスケット。独立系部品メーカーの強みを生かし、国内自動車メーカーのほぼ全社と取引する。
トヨタ自動車が部品メーカーなどに卸す2018年度上期(4―9月)の自動車用鋼材支給価格を前期から据え置くことを決め、一部の系列部品メーカーに通知を始めた。... 【用語】支給材=...
部品メーカー同士の協業のあり方にも注目したい。 ... 欧米車メーカーの中国拠点も含め、現地での開発ニーズに対応する」 【記者の目/さ...
日本が輸出する鋼材やアルミ製品には、自動車の保安部品用など地元では調達しにくいものが多く、追加関税が課されれば日系企業を含む米産業界が大きな打撃を受けかねない。 ... アルミ製品の...
12年と13年に拠点投資が増え、立ち上げ当初のため利益が出にくかったが、現在は投資資金の回収時期に入ってきたことも大きい」 ―中国でドアハンドル部品の生産体制を増強します。 ...
2017年6月に連携したインドの自動車部品検査治具メーカーのタラツールから技術者の受け入れを始めた。... タラツールはインドの日系自動車メーカーや部品メーカーから受注獲得のため日本の高品質な検査治具...
【京都】GSユアサはドイツ大手自動車部品メーカー、ロバート・ボッシュと三菱商事の3社による車載用次世代リチウムイオン電池技術の研究開発の合弁を解消した。
「自動車産業の魅力を車メーカーだけでなく、部品メーカーも含めて若い人に認識してもらう活動が必要だ」と話すのは、日本自動車部品工業会会長の志藤昭彦さん。 部品業界では人手不足が課題の一...
開発力の強化は世界により認められるシートメーカーとなるための施策。... 当社のような車体部品メーカーにとっては特に電動化への対応が重要だ。... その時に乗り遅れないために、車体骨格部品をより強く軽...
【部品調達に奔走】 一方で、これまでの活況を支えたスマホ向け電子部品は不透明感が漂っている。... スマホが進化し続ければ、電子部品メーカーは付加価値を含めた高価格品を訴求できる。だ...
しかし垂直統合型の象徴ともいえる自動車業界でも異業種や部品メーカーとの水平分業型ビジネスモデルへのシフトが進む。 ... 【対応に必死】 水平分業化が進めば力のある...
電子部品メーカーの集積地である京都府と並び、関西のモノづくりを代表する大阪府東大阪市では、外国人に生産現場を見てもらい将来の受注につなげる“コトづくり”も進む。... 他方、パナソニックや台湾・鴻海精...
車載電池などへの電流の出し入れを精密に測定するセンサーで、すでに日米の自動車メーカーの電動車に採用されている。... 多くの電子部品メーカーが手がけているものの、電動車の駆動部に使われるハイスペック品...
自動車部品メーカーの北米投資拡大に対応し、米国の加工拠点の拡張の必要性も感じている」 ―原材料価格の上昇にどう対応しますか。 ... 一方で主要顧客の自動車業界は変...
部品メーカーにとっても、取引先ごとに異なった仕様のモデルが必要になれば、膨大な工数の無駄を生むことになる。 【仕様を標準化】 経済産業省が主要自動車メーカーや部品メ...
FPIPには日系の電気機器メーカーや電子部品メーカーなどが進出しており、今後の市場拡大を期待している。 ...
