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その後、複雑、高精度で他社なら1個2000円以上はする大型コンピューター部品を、半値で月産1万個の要望がきた。

生産能力は検討中だが、静岡工場(静岡県掛川市)の現行ラインの月産5万平方メートル(約350棟分)と同水準になると見られる。

ボーイングは787の月産機数を従来の5機から年末までに10機に引き上げる計画で、日本企業にも増産を要請。

小型MCは12年12月に月産5000台の工場を整備。

自動車や建設機械向けなどに提案し、月産20台を計画する。

厚板は月産能力が14万トン。

このため生産量はピーク時でも月産300台だ。

早期にタイ工場を現在の3倍近い月産30台体制に拡充し、うち10台を国内向けにする計画だ。... 日本人スタッフの支援のもと1年強の生産実績を積み、現在は月産7台の体制。

月産600個の計画」とした。

稼働初年度は月産30万個からスタートし、15年度で月産100万個を目指す。

ただ同工場は首都圏への供給拠点であることから、月産650棟の能力を持つ静岡工場の溶接ラインを上回る規模となる。

同社初の海外拠点で月産能力は約30万個。

月産台数は3タイプ合計1万個。

800機に上る好調な受注残を受け、ボーイングは13年末に現在の2倍の月産10機体制を目指しており、各社とも能力増強を終えたばかりだ。

D&Lは2012年11月から生分解性樹脂コンパウンドの試験生産を始め、3月までは月産40トン弱で生産する計画。

ボーイングは12年に月産2.5機から同3.5機に引き上げた。

生産能力は当初月産50トン。

シャフト系部品を生産し、月産能力は約3万台分。

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